莲花For Me首搭路遥超级混动 952马力/零百3.3秒/指导价50.8万元起

凤凰网汽车讯 3月29日，莲花跑车旗下首款搭载超级混动技术的超跑SUV--全新莲花For Me在北京官宣上市，新车推出标准版和SE特别版两个版型，官方指导价分别为50.80万元和55.80万元，新车上市后，从3月30日即开启首批交付。

随新车上市，莲花跑车同步推出新车的限时首订权益：6月30日前下定的首批用户可享2万元定金抵扣4万元尾款，并可获得价值4.5万元的权益礼包。现任莲花跑车车主复购可额外享受2万元尾款抵扣，这意味着莲花跑车的老用户购买可再享受4万元优惠。

莲花For Me定位超跑SUV，是品牌首款搭载路遥超级混动架构的量产车，新车将以全场景高性能体验进一步拓展超跑SUV的使用边界。莲花集团CEO冯擎峰表示：“过去几乎所有超跑SUV都在让用户做选择题——想要性能就要牺牲日常，想要远方就要忍受焦虑。当超跑SUV有了超级混动，你第一次不需要再为场景做选择，莲花For Me既有超跑的灵魂，也有生活的从容。”

莲花For Me的车身尺寸为长5103mm/宽2019mm/高1636mm，轴距长度为3019mm，可提供五座或四座布局。新车基本延续了纯电莲花Eletre的设计风格，强调以空气动力学提升车辆驾控性能，全车有4组共8条Raec-Aero贯通风道，利用文丘里效应增强下压力。

同时，为了让新车延续莲花跑车一贯动感优雅的美学理念，新车配备的激光雷达采用全隐藏式设计，平时隐藏让车顶轮廓平滑且雅致，在需要时才升起，兼顾美学和功能。

此次上市的莲花For Me提供六款车身色，其中标准车身色有星际黑、云舞白，1万元可选装莲花跑车的经典色索拉黄和加洛韦绿，新车新增绯花橙和云釉青供选装。内饰同样提供6款配色：碧玺、琥珀、蜜蜡，以及1.5万元选装的月石、红翡和松石。

内饰方面，莲花For Me同样延续Eletre的设计和布局，采用悬浮式中控大屏以及窄条仪表屏和副驾信息屏和HUD抬头显示，仪表台与车门连接处则布置了两侧流媒体外后视镜的监控屏。

作为超跑SUV，莲花For Me前排采用一体式运动座椅、运动风格方向盘、缎面双编织碳纤维内饰和大面积的翻毛皮材质包覆，营造出性能跑车的座舱氛围，同时也提供宽裕的前后排空间和丰富的座椅舒适配置，后排靠背仰角可电动调节并配有后排车控屏，此外还有23扬声器的KEF音响系统、10级可调PDLC智能天幕等高端配置。

动力方面，莲花For Me搭载路遥超级混动，基于900V高压平台、70kWh三元锂电池、2.0T发动机+150kW发电机+前后桥双电机的组合，系统综合功率达到952马力，0-100km/h加速仅需3.3秒，0-200km/h加速仅10.5秒。电量低于10%的馈电工况0-100km/h加速也仅3.5秒。

得益于70kWh大电池，莲花For Me的CLTC工况纯电续航达到420km，2.0T发动机和150kW大功率发电机在120km/h高速巡航时每小时可充电25度，彻底打消用户的补能焦虑，满油满电综合续航更是超过1400km，同时电驱系统不受海拔和含氧量影响，让超跑SUV在各种环境都能发挥出极致的性能。

除了超级电混系统的惊人的动力性能，驾控体验也是莲花FOR ME的另一大技术王牌。

莲花FOR ME是LTS（Lotus Tuned Specification）莲花工程专属调校体系下的首款车型。该体系涵盖制动系统、悬架、稳定杆和轮胎等核心部件的联合开发与标定，旨在建立一条区分“普通交通工具”与“纯正莲花跑车”的技术分水岭。

当不少电动车品牌陷入“唯马力、唯配置”的参数竞赛，莲花坚持以驾驶体验为核心，并通过LTS标准将驾控调校标准化、体系化，证明无论动力形式如何变化，驾驶者能真实体验到的“操控乐趣”与“掌控感”才是莲花品牌的核心价值。

莲花For Me将与驾控有关的硬件拉满，标配双腔空气悬架、双阀CCD减震器、Brembo六活塞刹车卡钳、倍耐力P Zero 5 LTS特调轮胎及主动尾翼等操控配置，Special Edition版本更增加前后48V主动稳定杆。同时，新车通过航空级铝制车身、半固态镁合金后电机壳体等轻量化方案实现减重500kg，让新车的动态性能和驾驶乐趣体验进一步升级。

根据官方公布的测试数据，莲花For Me从100km/h刹停仅需33.9米，连续12次全力制动测试的热衰减几乎可以忽略不计，依然是35米以内的极好制动成绩。此外，莲花For Me的主动可变尾翼提供4档倾角调节，在170km/h紧急制动时，可大角度展开实现空气制动，并提供120kg下压力辅助缩短制动距离。

拥有极致动力和驾控体验的同时，莲花For Me也致力于为用户提供更智能、安全的出行体验，新车搭载吉利集团的千里浩瀚H7高阶辅助驾驶系统，全系标配英伟达Thor高算力芯片和30个高性能环境感知硬件，支持高速和城区领航辅助和全场景泊车辅助，还是首款可在欧洲合法上路的L2+级辅助驾驶中国制造车型。

莲花For Me以“超混+超驾控”的组合开辟差异化赛道，标志着莲花品牌在新能源领域从单一纯电路线转向“纯电+超级混动”双线布局的战略调整。新车与纯电的 ELETRE、EMEYA繁花实现互补，将更好满足高端性能车市场用户的多元化需求。

根据莲花品牌的规划，2026年销量目标为3万辆，将实现品牌“小而美”的可持续增长，后续还将推出一款D级SUV。而此次上市的莲花For Me作为全新技术标杆，将为后续车型奠定技术基础，形成产品矩阵的核心支撑。