全域豪华SUV新旗舰来了！43.80万起，全新坦克700正式开启预售

3月30号，坦克品牌开了个发布会，主题是“新时代·新旗舰——人生自此新境”，全新坦克700正式开始预售。新车推出了两个动力版本，一个是3.0T Hi4-T，一个是2.0T Hi4-Z，一共3款车型，预售价在43.8万到51.8万之间。作为坦克品牌向上突破的重要车型，全新坦克700定位为“全域豪华SUV新旗舰”，它扎根于中华传统文化和智慧，依托长城汽车自主研发的核心技术，能应对商务通勤、家庭出行、长途穿越，甚至极限越野等各种场景，开创了全域豪华SUV的新品类，给全球用户带来没有短板的全场景豪华出行体验。

为不负每一份期待，全新坦克700预售同步带来一系列专属尊享权益，以满满诚意降低旗舰准入门槛，助力每一位时代中坚轻松奔赴人生新境。

以中国文化母语定义新时代新经典

坦克造车的理念是，原创是基础，文化是核心。新推出的坦克700坚持用中国文化的语言来定义豪华，不再局限于西方豪华品牌的设计思路。它以中国传统文化里五大瑞兽之首的“麒麟”为灵感，把麒麟那种稳重威严的气势和仁厚正直的精神，与坦克品牌“铁汉柔情”的理念结合起来，打造出既有东方韵味又符合全球审美的原创设计。

就像坦克品牌CEO谷玉坤在发布会上说的：“中国汽车要想走向高端、走向世界，必须坚持原创，这样才能被世界看到。”全新的坦克700正是从中国传统文化麒麟中汲取灵感，把中华文明的深厚底蕴，融入到了每一个设计细节里。

这车停着不动就很有气势，车头高车尾低，就像麒麟蹲坐昂首的样子，气场十足，看着就像百万豪车。车灯设计特别酷，是全球第一个用机械旋转开合结构的“瑞麟之眼”激光大灯，一亮起来就像神兽睁开了眼睛。车尾的“祥麟焰尾”尾翼也是行业里首创的，专门给硬派越野车用的，不光能减少高速时的风噪，还有独特的6灯设计，车流里一眼就能认出来，给硬派越野车带来了新风格。

坦克700新出的“敦煌青”颜色，是坦克敦煌系列的第三个主打色。这个颜色的灵感，来自敦煌壁画里青金石的颜色。为了做出这种流传千年的传统色彩，坦克用了特别牛的工艺——色浆颗粒比行业顶级标准还要细10倍，还用了四层高温烤漆和能自动修复的纳米清漆，保证车漆十年都像新的一样亮。这样，这抹有千年历史的东方色彩，就成了这辆新旗舰的专属颜色。

车里面呢，设计理念是“天地有序”，以“麒麟之脊”为中轴线，打造了一个对称、大气、有秩序感的驾驶舱。车里手能摸到的地方，比如腰线以上，全都用上了高级麂皮绒包裹，手感特别舒服。从外到内，坦克700用原创的设计和精细的做工，向世界展示了什么叫“中国旗舰”的独特味道。

以行业领先科技带来人车交互新体验

全新坦克700的设计灵感来自东方美学，这是它向世界展示的中国式答案。而全面升级的智能科技，则为这款新时代的旗舰车型装上了聪明的大脑，让它无论在哪都能灵活应对。

这车是行业里唯一搭载了VLA大模型的非承载式车型，再加上激光雷达和Thor-u高算力芯片，相当于打造了一个真正会思考的“智能驾驶伙伴”。

有了VLA大模型的深度支持，全新一代Coffee Pilot 4.0辅助驾驶系统，实现了从起点车位到终点车位的全程无断点智能导航，覆盖全国所有公开道路。这套系统就像一位“大师级的出行伙伴”：它能听懂我们平时说话的口令，一句话就能帮你调整驾驶策略、修改行车路线；它能“看见”那些不易察觉的风险，比如路口盲区或突然窜出的行人，提前减速、小心通过，做到防御性驾驶；它还会思考复杂路况，不再只是按固定规则判断“能不能过”，而是会想“怎么过更安全、更顺畅”；更厉害的是，它通过同级独有的CoT推理面板，把智能驾驶的决策过程实时显示出来，让人和车之间没有信息差，开车时更安心。整体体验从“能用”直接提升到了“好用、实用、放心用”。

全新坦克700不光辅助驾驶很牛，跟行业里最好的那些车一个水平，还把各种智能体验带到了车里的每个角落。它用的这套Coffee OS 3智能座舱系统，硬件升级了，算力更强，用起来特别顺滑。车里一共有7块屏幕，照顾到所有座位的人。后排头顶那块17.3英寸的3K大屏，还有中控大屏，都拿到了莱茵护眼认证，对眼睛很友好。它还第一个在系统层面做了色觉辅助功能，老人家、孩子或者有色觉障碍的人用起来都方便，让科技真正惠及每个人。

车里还标配了一个5.4升的智能冷暖冰箱、21个扬声器组成的7.1.4杜比全景声系统，还有全速域静音技术。座椅呢，每个座位都配齐了通风、加热和按摩功能，用的是叫“纤云”的座椅。这么一来，车里每个人都能享受到老板级的待遇，没有主次之分。这车可以说是“一辆车搞定所有场景”，豪华体验遍布方方面面。

以双旗舰动力解锁全场景出行新可能

全新坦克700新出了两套动力系统，一个叫3.0T Hi4-T，一个叫2.0T Hi4-Z。简单说，一套是给硬核越野玩家准备的，性能特别猛；另一套更全能，城市里开、偶尔出去野一下，各方面都很均衡。这下算是打破了“硬派越野车就不智能、豪华车就不越野”的老观念。

先说3.0T Hi4-T这套。它用的是3.0升大排量发动机加上电机，这在中国是独一份，技术水准在全球也领先，算是打破了国外大厂在这块的技术垄断。它的总功率有395千瓦，扭矩高达800牛·米，百公里加速能跑到5秒多。发动机里面用了新的精密打磨技术，让核心部件更结实耐用，就算你天天高强度越野，它也能扛得住，可靠性很高。充电速度也比以前快了一倍，从30%充到80%只要16分钟。

另一套Hi4-Z动力，设计思路挺有意思，借鉴了古代都江堰水利工程的智慧。它用的是功率分流加3个挡位的纵置布局，效率很高。总功率达到635千瓦，百公里加速5.6秒。纯电能跑190公里（WLTC标准），满油满电综合续航能到1191公里。城里开可以完全用电，不费油；跑长途也不用总担心充电。它用的是800V高压平台，充电也很快，15分钟能从30%充到80%。最厉害的是，它是同类型车里唯一有真正4L（低速四驱）模式的，在救援模式下，前后桥的扭矩能放大20倍，不管是轻度越野还是极限脱困，能力都拉满了，什么路况都能应付。

全新坦克700是一台用非承载式车身打造的豪华SUV，天生就特别擅长过滤路面颠簸。它从轮胎开始，经过悬架和减振器的轴套、减振器本身，再到车身悬置和座椅系统，一共五层，像接力一样把震动一层层化解掉，从车轮碰到路面的那一刻起就不断吸收冲击，坐起来舒服得跟百万豪车似的。

这车还给了用户两种悬挂选择：螺旋弹簧和空气弹簧。喜欢硬核、可靠、好维修、改装空间大的，可以选1900兆帕的高强度合金螺旋弹簧版。它用了一个创新的S型鹤颈导流阀设计，舒适性几乎能追上空气弹簧，是那种哪儿都能去、啥路况都不怕的终极装备。

要是你更看重极致的舒适和那种高级的仪式感，那就选空气弹簧版。它配了电磁减振器，能调6个高度，范围有120毫米那么大，而且阻尼每秒能自适应调整100次，开起来又稳又平，就像贴着地面滑行一样，完全就是百万级“魔毯”般的享受。

以旗舰之姿掀起中国豪华新篇章

从品类开创到价值引领，从中国标杆到全球征程，五载砥砺深耕，坦克品牌已累计收获全球近90万用户，造就了“漫山遍野皆坦克”的壮阔景象。如今，全新坦克700携高端原创麒麟美学设计、全栈自研的硬核技术、全域无界的豪华体验而来，不仅是坦克品牌持续向上突破的全新里程碑，更以中国文化与自主技术的双轮驱动，重新定义了全球豪华越野市场的价值标杆。