日产N7销量崩了，刚上市的丰田铂智7，能挽回合资车的面子？

可以很明显地感受到，进入到2024年之后合资车企在国内车市，开始全面发力新能源车市场了。在中大型纯电轿车领域，日产在去年就上市了日产N7。作为一台中大型纯电动轿车，日产N7的起售价还不到12万。即便是顶配车型，售价也才14.99万元。

很明显日产N7在售价上，相比同级别的国产新能源车便宜了很多。就是凭借着价格优势，在刚上市的几个月日产N7的销量确实不错，去年8月销量曾一度破万势头很猛。不过在进入到今年11月份之后，日产N7在销量上已经出现了4连降。今年1月和2月，日产N7的月销量都跌至千辆以下。

从目前日产N7的销量表现来看，想要重新回到月销过万的辉煌已经很难了。

就在近日，另外一家日系车企广汽丰田也上市了一款中大型纯电动轿车，这台车就是铂智7。共推出了5款车型，售价区间16.98~22.98万元。

虽然定位跟日产N7一样，都是中大型纯电轿车。在定价策略上，铂智7跟日产N7也一样采用的是低价的策略。虽然没有同级别的国产纯电轿车售价高，但比起日产N7丰田铂智7明显还是要贵了一些，毕竟丰田跟日产的品牌影响力还是有区别的。

那么问题来了，在国内中大型纯电轿车市场，面对日产N7销量崩盘的局面和众多实力强劲竞品车型，铂智7能不能挽回合资纯电轿车的面子？准确的讲是能不能挽回日系纯电动轿车的面子，接下来车快评就展开分析一下。

关于外观设计萝卜白菜各有所爱，所以在这就不做过多的描述了。在车身尺寸上铂智7相比同级别的国产新能源车，优势还是非常明显的。车长5.13米轴距也超过了3米，这就意味着在车内空间方面，铂智7应该会有一个非常不错的表现，而这恰恰也是国内消费者最为看重的一个点。

接下来就是智能化配置，铂智7全系车型标配8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏，车机系统也是鸿蒙5.0。值得一提的是，铂智7的车机系统还接入了小米生态链。在顶配车型上，还配备有27英寸的HUD抬头显示屏。50瓦手机无线充电、前排座椅通风加热以及蓝牙NFC钥匙也都是全系车型标配。除了两款入门的Pro版车型外，铂智7还配备有副驾零重力座椅、前排座椅按摩、后排小桌板、后排手机无线充电、后排座椅通风加热等功能。

智能辅助驾驶，铂智7搭载了Momenta的智驾方案，三款激光雷达版车型可以支持高速和城区NOA以及全场景泊车模式。至于没有搭载激光雷达的两款车型，就连高速NOA也都不支持偏科稍显严重。

动力上铂智7全系车型都是搭载了后置单电机， Pro版车型配备中创新航磷酸铁锂电池，Max和Ultra版车型则是配备了江苏正力的磷酸铁锂电池，纯电续航最长710公里。支持快充和3.3千瓦对外放电功能。但遗憾的是全系都没有配备800V高压快充，加速性能相比同级别的国产纯电轿车性能也弱了不少。

看到这你觉得丰田铂智7，能不能把日产N7丢掉了面子给挽回来，欢迎评论区留言互动。

版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。