【网通社快报】小米新一代SU7锁单超4万辆并公布多项安全与交付数据

4月2日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在新一代SU7拆车直播中透露，该车型锁单量已超过4万辆。根据小米4月1日公布的数据，2026年3月小米汽车整体交付量超20000台，其中新一代SU7自3月23日开启交付以来累计交付超7000台，日均交付量近800台。新一代小米SU7于3月19日晚上市，标准版、Pro版和Max版起售价分别为21.99万元、24.99万元和30.39万元。相较之下，第一代SU7售价区间为21.59万至29.99万元，已于2026年2月停产，累计交付超38万辆。新车上市34分钟锁单达1.5万辆，开售3天锁单突破3万辆。雷军表示，首批车主中包含多位科技行业创业者，女性用户占比34%，增换购比例为60%至70%。据第三方统计，约70%用户未对比其他品牌直接下单，20%对比特斯拉Model3，10%对比BBA车型。最受欢迎的车身颜色为靛石绿（选配率25%）、雅灰和流金粉，内饰色以迷雾紫为主。当晚直播历时3.5小时，雷军邀请同济大学汽车学院原教授朱西产参与，对车辆进行整车至零部件级拆解，涵盖外观、内饰、电子电气架构、底盘、车身安全及电池包。前保险杠因功能优化调整了进气格栅设计，全系新增4D毫米波雷达，主动进气格栅支持100挡调节；Max版配备专属制动风道，提升制动系统散热效率。现场展示了一台白车身及一辆完成碰撞测试的实车。白车身前部采用7系航空铝防撞梁，宽1490mm，覆盖车身宽度76%，吸能盒可变形区达280mm（高于五星标准所需的200mm）。碰撞测试采用50%偏置碰撞，速度60km/h，相对速度120km/h，能量约为国标工况的1.44倍。结果显示：前防撞梁有效吸能且无撕裂，碰撞力通过纵梁诱导槽分散至另一侧，A柱无变形、前挡风玻璃完好、乘员舱结构完整，所有车门均可机械开启。电池安全方面，SU7Max搭载的三元锂电池包在55°C高温、满电状态下通过针刺试验，未发生热蔓延、起火或爆炸，测试标准远超国标。其热失控防护采用“卸、散、隔”策略：电芯倒置设计卸热，双大面水冷板散热，气凝胶实现电芯间精准隔热。