【网通社快报】零跑A10上市：8万元级车型搭载激光雷达并计划部署世界模型

3月26日，零跑汽车正式上市小型SUVA10，共推出4个版本，续航分别为403km和505km，售价区间为6.58万至8.68万元。其中，配备激光雷达的505km版本售价为8.68万元。该车型是零跑ABCD产品序列中的最后一款，旨在填补T03停产后在8万-10万元价格区间的市场空缺，并主攻四五线城市及海外市场。A10高配版搭载27个高感知硬件，包括1颗激光雷达，并采用高通8650智驾芯片，算力达200TOPS。零跑计划于2026年下半年在该车型上部署基于“零跑世界模型”的智能驾驶系统，实现车位到车位等43项辅助驾驶功能。公司称，该方案可在当前算力水平下满足高阶智驾需求，无需依赖更高算力平台。零跑董事长朱江明表示，2026年将是公司的“高阶智驾元年”，并指出当前智驾系统在高速、高架及拥堵路段已具备高度可用性。他强调，尽管行业普遍押注端到端大模型，但零跑聚焦于将车载AI作为专用助手，而非通用多模态模型。在商业策略上，零跑通过垂直整合实现超过65%零部件自研自产，涵盖电驱、控制器、算法、座椅及内饰材料等，以控制成本并维持整车毛利率在14%-15%左右。公司明确表示不亏本销售，并无提价计划。A10定位为全球车型，已在研发阶段对标欧盟环保及路试标准，计划在40个国家同步上市，目标竞品包括MINICountryman等高端小型车。据官方数据，发布会后一小时订单达3041台，其中激光雷达版占比超53%；随后两日内大定订单突破9000台。零跑方面预计A10月销量潜力可达2万-3万台，受限于单工厂约3万台/月的产能。公司2025年交付新车596,555辆，首次实现全年盈利，净利润5.4亿元，营收647.3亿元，毛利率14.5%，自由现金流78.2亿元，在手现金378.8亿元。除整车销售外，零跑正推进零部件外销业务，预计2026年相关收入将达10亿元以内，2027年进入爆发期。该业务毛利率高于整车，且不占用自有产能。面对中国市场上众多竞争者，朱江明坦言当前有约17家车企频繁发布新车，市场难以长期容纳如此多品牌。零跑将2026年销量目标定为100万辆，并计划通过规模化效应降低单位研发、营销及管理成本，目标将年度净利润提升至50亿元。2026年3月至6月，零跑计划每月推出一款新车，并在下半年完成B/C系列改款，以应对日益激烈的市场竞争。