


福特欧洲正面临市场份额持续下滑的挑战。今年前两个月,其在欧洲新车市场的份额降至2.8%,销量为55,025辆,同比下降20.3%。随着福克斯于2023年11月停产,福特在欧洲已无主力紧凑型轿车在售,仅依靠Puma和Kuga两款SUV支撑产品线。此前基于大众平台打造的Explorer和Capri电动车型未能显著提振销量。为填补产品空缺,福特计划与雷诺合作,基于后者Ampere电动车平台开发两款新车型,预计首款将于2028年初上市。这两款车将与雷诺Twingo、4E-TechElectric和5E-TechElectric共享技术基础。福特首席执行官吉姆·法利表示,公司正聚焦开发“富有激情的产品”,并承诺不再推出“平庸车型”。在此期间,福特欧洲缺乏非SUV类乘用车,仅保留Mustang作为非SUV选项,但该车型并非走量产品。与此同时,中国车企加速进入欧洲市场。今年前两个月,比亚迪注册量达36,069辆,市占率达1.9%;上汽集团注册量为41,454辆,市占率2.1%,已接近福特水平。传统竞争对手如大众集团、Stellantis和现代集团则凭借丰富产品阵容持续扩大优势。
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