【网通社快报】长城汽车2025年净利润下滑22%，直营转型推高销售费用

2025年，长城汽车实现营收2228.2亿元，同比增长10.2%；归母净利润为98.6亿元，同比下滑22.07%。利润下降主要因销售费用大幅增加，全年销售费用达112.7亿元，同比增长43.9%，主要用于搭建直营渠道及新车型、新技术的市场推广。长城汽车此前长期依赖经销商模式，自2024年起开始拓展直营体系，重点推进高端新能源品牌魏牌的直营布局。公司董事长魏建军表示，部分经销商缺乏投资信心、关店增多，且难以销售30万元级别的高端车型，直营成为无奈选择。2025年，长城旗下五大子品牌表现分化：魏牌销量同比增长86.2%至10.1万辆；哈弗品牌作为基本盘，销量同比增长7.4%至75.8万辆；欧拉销量同比下滑23.6%至4.8万辆。全年整车销量为132.3万辆，同比增长7.2%。单车均价方面，长城2025年为14.8万元，高于比亚迪（14万元）和吉利（10.2万元）。整体毛利率为18.04%，同比下降1.47个百分点。海外市场方面，2025年长城海外销量达50.6万辆，同比增长11.6%，占总销量38.2%；国内销量81.7万辆，同比增长4.7%。受海外竞争加剧及本地化投入增加影响，海外业务毛利率下降2个百分点至16.7%。同年8月，长城巴西工厂投产，为其第三个海外全工艺整车生产基地，计划辐射拉美多国。公司设定2026年销量目标为180万辆（其中国内120万辆、出口60万辆），对应国内销量需同比增长46.8%，出口增长18.5%。同期净利润考核目标不低于100亿元。