【网通社快报】丰田连续六年全球销量领先大众，双方新能源转型策略差异显著

2025年全球汽车销量数据显示，丰田汽车以1132万辆的销量连续第六年位居全球第一，大众集团以898万辆位列第二。自2020年起，丰田取代大众成为全球销量冠军，这一趋势持续至今。两家车企在新能源转型路径上采取了截然不同的策略。大众推行激进电动化战略，2021至2025年间投入1500亿欧元，其中730亿欧元用于电动化与数字化。其ID.系列纯电动车2025年全球交付98.31万辆，占总销量10.9%。在中国市场，大众2025年销量为269.38万辆，同比下降8%，其中燃油车仍占主导，交付超257万辆；新能源车型尚未进入主流阵营。受转型投入及市场波动影响，大众集团2025年营业利润同比下滑53.5%。丰田则坚持多技术路线并行，以混合动力为主、缓慢推进纯电。2025年其全球新能源车销量为499.49万辆，其中混动车型占比88.8%，纯电动车仅19.91万辆，占比不足4%。在中国市场，丰田2025年销量178.04万辆，同比增长0.2%，为日系品牌中唯一正增长，但纯电车型表现乏力。得益于稳健策略，丰田2025财年净利润虽同比下降约25%，但仍显著优于大众等激进转型企业。在全球范围内，燃油车在东南亚、中东、拉美等地区仍占主流，支撑了丰田的销量稳定性。而大众因提前押注电动化，在部分市场面临产品适配不足和短期业绩承压的问题。与此同时，欧盟调整2035年禁燃政策、中国出台稳定燃油车消费措施，也延缓了部分车企的转型节奏。尽管当前丰田在销量上占据优势，但行业长期趋势仍指向电动化与智能化。大众在电池技术、本土研发及智能化方面的布局有望在未来形成竞争力，而丰田若不能加速纯电领域进展，可能在核心市场面临挑战。双方战略路径的差异将持续影响全球汽车产业格局。