【网通社快报】宝马M部门仍在探索保留手动挡高性能车型的技术方案

宝马M部门承认手动变速箱在工程上存在局限，因其限制发动机扭矩输出，而自动变速箱可承受直列六缸发动机的全部动力。尽管可通过开发更坚固的手动变速箱适配更高性能，但受限于成本和市场需求，目前手动挡车型销量有限。此外，日益严格的排放法规使自动变速箱更具优势，因其有助于降低二氧化碳排放；同时，多数驾驶辅助系统基于自动挡设计，变速箱供应商也缺乏小批量生产手动变速箱的意愿。不过，宝马并未完全放弃手动挡。M部门负责客户、品牌与销售的副总裁SylviaNeubauer表示，工程师正研究解决方案，以在3.0升发动机持续提升动力的同时保留离合器踏板。现阶段措施包括对手动挡车型进行动力限制，例如现款M2手动版比自动版少50牛·米扭矩。目前提供手动挡的宝马M车型仅剩M2、M3和M4。Z4M40i已于本月停产，不再提供手动选项。现款M3预计在2026年底或2027年初停产，M2和M4Coupe可能持续生产至本十年末。下一代M3将于2028年推出，继续搭载六缸内燃机，并计划销售至2030年代。与此同时，电动M车型也在开发中，但短期内高性能燃油车仍将占据一定市场份额。