


根据欧洲汽车制造商协会于2025年4月6日发布的年度报告,中国产汽车在欧盟市场的份额由2022年的5%上升至7%。2025年,欧盟从中国进口汽车1,006,188辆,同比增长30.7%,首次突破百万辆;进口额达137.24亿欧元,中国继续保持欧盟最大汽车进口来源国地位。同期,韩国和日本汽车在欧洲的市场份额分别为3%和4%,与上年持平,增长停滞。进入2026年,这一趋势进一步显现:截至2月,现代与起亚在欧洲累计销量为143,457辆,同比下降8.4%,主要受艾尼氪5、KonaEV、EV3和EV6等车型销量下滑影响;而比亚迪同期在欧销量达36,069辆,同比大增162.7%。此外,欧洲电动车市场正以小型、低价车型为主导快速增长。截至2026年2月,欧洲电动车累计销量达379,604辆,同比增长14.8%。大众、雷诺等本土车企正加速布局小型电动车,其中大众计划于2026年下半年在欧洲推出ID.Cross小型电动SUV和ID.Polo纯电掀背车。
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