全新以赴！三款新车同台亮相，大众汽车加速将愿景变为现实

网通社快报 4月8日晚，大众汽车在北京举办品牌之夜活动，围绕在华发展节奏、产品规划以及技术方向进行了集中披露。秉承“在中国，为中国”战略，大众汽车明确了接下来几年的重点动作，涵盖新能源产品投放、合资体系分工以及本土研发能力的推进，标志着大众汽车正从战略规划迈向大规模、快速的落地交付。

在品牌之夜活动上，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）表示：“大众汽车业务遍及各大洲的150个市场，赢得了成千上万的消费者，这是广大客户给予我们的真挚信任。如今，我们比以往任何时候都更注重区域化战略，以此夯实全球根基。正因如此，我们正在推进品牌史上全球规模最大的产品攻势之一。在中国——我们最大的单一市场，也是引领全球汽车行业风向标的战略要地——到2029年，我们将推出超过30款全新的新能源车型。”

大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Dr. Robert Cisek）补充道：“在中国，超过4700万客户对我们寄予厚望并给予信任：我们始终积极引领出行方式的革新，并随着客户需求的变化不断演进。当德系匠造与本土创新相遇，协作便转化为竞争优势。凭借对电动化的坚定承诺、灵活的动力系统配置以及多元化的产品矩阵，大众汽车将全球信赖与深入本土化的规模优势完美融合。”

从产品节奏来看，2026年将成为大众汽车全面推进“在中国，为中国”战略的一年，其计划在年内推出13款新能源车型，覆盖纯电、插电式混动以及增程式动力系统。按照规划，到2029年，大众汽车中国地区的新能源产品数量将提升至30款以上，产品结构也将逐步向新能源倾斜。大众汽车预计，到2027年其新能源车型在整体产品中的占比将超过一半。

支撑这轮产品推进的，是一套已经梳理清楚的思路，包括灵活的动力系统解决方案、清晰的合资企业差异化布局，以及大众汽车以人为本的科技。

品牌之夜上，引领此次产品攻势的三款全新车型相继登场，每一款都彰显了大众汽车对创新且触手可及的电动出行的承诺。

其中，一汽-大众全新ID. AURA T6首次亮相，新车基于在本土开发的电子电气架构（CEA）打造，定位紧凑型SUV，面向城市中坚家庭打造，提供增强版L2级辅助驾驶能力，并支持持续OTA升级。

此次推出的ID. AURA序列被视为一汽-大众智电2.0时代的全新布局，“AURA”寓意“光环”，也是“新生”。“A”（Advanced），代表前瞻，采用全新平台、全新架构，以纯电领域的尖端探索，让技术始终快于需求；“U”（User-centric），代表用户至上，深度聚焦年轻家庭真实用车场景和需求，将用户体验做到极致；“R”（Reliable），代表可靠，用德系基因赋予全维安全，用35年德系精工底蕴，让可靠成为不变底色；“A”（All-access），代表随处可达，以长续航与全场景补能生态，消除出行顾虑，让每一段旅程都自由无界。

该序列首款车型命名为ID.AURA T6， T6中的“T” 代表Travel，是SUV系列的代号，“6” 则寓意黄金平衡点，代表高端区间的成熟之选，比入门更好，比旗舰更值。

根据规划，2026年一汽-大众将率先发布两款ID.AURA纯电车型，并于年内正式上市。本次活动上，一汽大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监盛晔华透露，首款车型一汽-大众全新ID. AURA T6将于4月24日在北京车展A1展馆与大家见面。

另一款车型与众08为作为大众汽车首款基于800伏架构打造的全尺寸纯电智能SUV，续航里程达到730公里，在补能效率方面，5分钟可增加150公里续航，电池采用宁德时代磷酸铁锂电芯，经历436项全场景测试，确保安全可靠性。

智能化方面，该车搭载双图灵AI芯片，算力高达1500 TOPS，配备26颗高精度感知元件（含11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达），支持基于VLA一段式端到端模型的增强版L2级辅助驾驶，覆盖高速NOA、城市NOA及自动泊车，并实现“车位到车位”无断点辅助驾驶体验。座舱采用高通骁龙8295P芯片，配备双15英寸2.4K超清联屏，接入智谱AI与文心一言双大模型，支持350余种自定义场景和多模态交互。

该车已于3月26日开启预售，预售价格区间为23.99万元至29.99万元，预计于4月16日在深圳正式上市。

ID. ERA 9X则是大众汽车推出的首款全尺寸增程式SUV，纯电续航超过400公里，综合续航超过1600公里，搭载大众EA211发动机。

此外，ID. ERA 9X从设计之初就将旗舰级功能定为全系标配，无需额外付费，让入门车型也能享受满级体验。副驾零重力座椅、二排副驾侧动态零重力座椅、主动后轮转向系统、行云智能辅助驾驶终身使用权等核心配置全系标配，真正实现“入门即豪华、全系皆满配”。

该车已于3月30日开启预售，预售价格区间为32.98万元至37.98万元，计划于4月25日上市。

在合资体系层面，大众汽车对三家在华合资企业的产品定位进行了进一步梳理。大众安徽将聚焦纯电产品线，推出ID.与众系列，面向年轻用户，2026年计划推出三款新车型。

上汽大众将同时布局纯电、插电混动和增程式产品，其中ID. ERA序列将成为重要组成部分，年内计划推出六款新能源车型，其中四款来自ID. ERA序列，覆盖各种电动化动力。

一汽-大众则继续保持多动力形式并行的策略，涵盖燃油、插混及纯电产品，并将在2026年推出四款新能源车型，其中两款来自ID. AURA序列。

在技术层面，大众汽车提出以“大众人本科技”为核心的开发方向，围绕大众汽车云架构展开，包含驾驶辅助和座舱两大板块。其中，行云智行覆盖驾驶辅助与车辆动态控制，支持增强版L2级辅助驾驶及多场景泊车功能；云栖智舱则聚焦车内交互体验，包括显示系统与人机交互界面的优化。

支撑上述产品和技术推进的，是位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司，该中心是大众汽车在德国以外最大的研发中心，目前拥有超过3000名专家，累计投入约35亿欧元，集成了从平台、架构到电池系统、软件集成以及严苛整车验证的全方位研发能力。

近年来，大众汽车持续与合资伙伴紧密协同，目前在华研发人员规模已超过7000人，形成了品牌在全球范围内规模最大的创新生态集群之一。他们共同推进本土创新的前沿重点项目，实现了短至24个月的产品上市周期。

在活动最后，大众汽车公布著名演员辛芷蕾成为品牌焕新代言人，同时作为新一代智能网联车型的首批用户参与体验。品牌也借此释放出进一步贴近用户沟通的信号，希望在产品更新之外，加强与消费者之间的连接。

从此次品牌之夜释放的信息来看，大众汽车在中国市场下一阶段的重点已经较为明确，产品节奏加快、技术方案更加多样，本土研发的参与程度不断提升。围绕这些动作，大众品牌正将其宏伟的愿景变为现实。

（图/文 网通社 卓陆）