大众汽车：破局电动化，交付见真章

网通社访谈 在华40余年的深耕，让大众汽车这个名字与无数中国家庭的出行故事紧密相连，超过4700万辆的累计交付量，不仅是一个商业数字，更是几代中国消费者用真金白银投下的信任票。

这份源于品质与安全的深厚信任，在电动化与智能化浪潮席卷而来的今天，既构成了品牌最坚实的基石，也带来了必须回应时代期待的紧迫压力。

4月8日晚，大众汽车用一场“全新以赴”的品牌之夜，给出了自己的答案。

不再是对未来概念的描绘，取而代之的，是三款新车相继登场，以及诸多可感知的技术逐一呈现。大众希望用这样的方式告诉大家，其长期秉持的“在中国，为中国”战略，正式进入了全面交付与快速落地的实战节奏。

一场“在中国，为中国”的全面交付

过去几年，行业内外关于大象如何转身的讨论不绝于耳，而大众汽车的选择是将其全球资源与战略，深深地植入中国本土的市场土壤与创新生态之中。

如今，大众汽车这场转型的核心正式从“战略规划”迈入“大规模、快速落地”的新阶段，所有曾经的承诺都在加速转化为用户看得见、摸得着的产品与服务。

大众汽车乘用车品牌CEO 施文韬（Thomas Schäfer）

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）表示：“我们正在推进品牌史上全球规模最大的产品攻势之一。在中国这一全球最大单一市场，也是引领全球汽车行业风向标的战略要地——到2029年，我们将推出超过30款全新的新能源车型。”

他的这番表态，清晰地勾勒出大众汽车面向未来的全球产品蓝图。对于这家足迹遍布全球的汽车巨头而言，中国市场是驱动品牌电动化与智能化的重要引擎与创新策源地。

为了在中国这一复杂的汽车市场保持竞争力，大众汽车不仅需要引入全新产品，还必须让研发、合作、用户体验等各方面深度融入本土化生态中。

大众汽车给出的答案，是将其长期战略推进至一个全新的、以行动和结果为导向的阶段。

大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯

大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯直言：“在2026年，我们的‘在中国，为中国’战略进入全面交付阶段。这意味着，它不再仅仅是愿景和规划，而是实实在在地将我们对中国市场的承诺，转化为产品、科技和用户体验，并快速呈现在消费者面前。”

将战略转化为现实产品的速度，取决于本土化研发体系的效能。为此，大众汽车在合肥建立了其德国以外最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司。

这里汇聚的3000多名工程师，其核心工作是将全球统一的工程标准，与中国市场特有的创新节奏深度融合，其最直观的成果，是将新产品的完整开发周期大幅缩短至约24个月。

正是这种被称为“中国速度”的研发能力，让大众汽车得以在2026年同步启动品牌史上最大规模的产品攻势，将“全面交付”的承诺，快速转化为覆盖不同动力形式与用户需求的13款新车。

诚然，战略的快速落地离不开对本土生态的深度融合与开放合作，大众汽车在这一点上展现了清晰的思考。

在回应关于与科技公司合作是否会令车企丧失“灵魂”的疑问时，大众汽车乘用车品牌全球CEO施文韬表达了其务实且自信的看法：“我们并不认同‘灵魂被抢走’这样的说法。我们必须寻找合作伙伴，在不同领域与优秀伙伴协作。关键在于，如何把这些技术真正落到车上，如何让它们真正服务于用户。作为汽车主机厂，大众汽车品牌在这方面依然具有非常突出的优势。我们在中国已有40多年的发展历史，在全球也有更长期的积累。如何把技术有效集成到汽车中，并最终转化为用户体验，这正是我们的专长。在需要的领域，我们也会继续坚持合作共创。”

无论是与小鹏汽车在辅助驾驶领域的深度协同，还是与地平线、国轩高科、宁德时代等企业在芯片、电池等关键领域的紧密合作，都表明大众汽车的“在中国，为中国”是一套系统性的深度整合行动。

这种合作不仅是为了获取技术，更为了深入理解并融入中国的创新节奏。

对此，齐泽凯博士补充道：“这是一个双向互利、彼此成就的学习过程。正是通过这样开放的经验交流与优势互补，我们才能在全球范围内形成更有力的协同与合作。”

而支撑这一切的，是大众汽车对自身核心价值的坚守，即在安全、品质与可靠性方面的“黄金标准”。

齐泽凯强调：“我们将德系匠造，尤其是在安全、可靠和品质方面的品牌DNA，与中国市场的创新生态体系有力结合起来。此外，我们也整合本土合作伙伴等方面的优势，形成合力。”

面对中国这个全球最具活力也最富挑战的市场，大众汽车的管理层保持着清醒的认知。齐泽凯坦言中国市场竞争“非常激烈，价格战频发”，但他同时指出了大众的应对之道：“我们始终坚持，大众汽车品牌要专注于可持续的增长，并秉持长期愿景：继续保持在中国国际车企中的领先地位，同时确保盈利能力。因为只有拥有稳健的财务表现，才能持续投资面向未来的产品和技术。”

施文韬则用一个生动的比喻阐明了持续参与的重要性：“这有点像进入舞池——如果你从舞池中退下来不再跳舞，等到下一曲你认为比较满意的曲子响起再回去跳，可能就跳不好了。在这样一个节奏极快的环境中，一旦离场，就会失去竞争优势，并且很难再回归。因此，我们的决定是：继续在舞池中，不要停止跳舞。”

这份坚持的背后，是对超过4700存量用户信任的珍视，齐泽凯指出，许多从大众燃油车时代走来的用户在置换时，依然会优先考虑大众品牌的新能源车型，因为他们信赖的工艺、安全与品质在新时代的车型上得以延续，并加上了他们所需的智能科技。

以全新产品实力 回应市场新期待

任何宏伟的战略最终都需要具象化的产品来承载，2026年对大众汽车而言是一个前所未有的“产品大年”，品牌启动了史上规模最大的新能源产品攻势。

根据规划，大众汽车将在2026年推出13款全新新能源车型，涵盖纯电、插电混动和增程式等多种动力形式，这体现了大众以满足用户真实需求为导向的务实策略。

大众汽车认识到，中国市场的多样性和用户场景的复杂性，需要同样灵活多元的解决方案。通过旗下三大合资伙伴——大众安徽、上汽大众和一汽-大众，大众汽车构建了三条特色鲜明、定位清晰的产品序列。它们各自面向不同的用户群体与生活方式，共同构成了大众汽车在华新一轮产品攻势的先锋。

齐泽凯阐释了其背后的战略思考：“之所以形成目前这样的家族化系列——包括ID. 与众品类、ID. ERA序列和ID. AURA序列——是为了更好地在各大合资企业之间实现差异化定位，同时保持大众汽车品牌的整体调性。”

来自上汽大众的ID. ERA 9X，作为大众品牌首款全尺寸增程式SUV，精准切入对长途出行有高频需求的家庭或商务用户市场。该车提供了超过400公里的纯电续航，足以让用户在日常通勤中享受纯电驱动的静谧与低成本，而其超过1600公里的综合续航则彻底消除了远途旅行时的里程焦虑。

车内最引人注目的是行业首创的Smart Surface魔术屏，这项创新显示技术将数字界面优雅地隐藏于木纹饰板之下，在未激活时保持座舱的温润质感，在需要时则通过DFP微孔透光技术悄然浮现，实现了科技与豪华感的无缝融合。

在驾控层面，该车搭载的智慧运动控制系统能够对底盘、驱动、制动、转向及悬架进行毫秒级的集成控制，即便在复杂路况下也能提供稳定、安心的行驶质感。

一汽-大众带来的ID. AURA T6，则着眼于主流家庭用户的日常出行需求。作为ID. AURA序列的首款车型，这款中型五座纯电SUV基于本土开发的CEA区域控制电子电气架构打造，为其智能功能的持续进化奠定了坚实基础。

它的设计核心在于营造一个温馨、舒适且充满关怀的移动空间，致力于成为家庭生活的延伸。智能语音助手能够理解并满足每位家庭成员的自然指令，各种情景化模式可以一键调整车内氛围，旨在让每一次全家出行都变得轻松愉悦。

同时，其所配备的增强版L2级驾驶辅助系统，能在高速巡航等场景中有效分担驾驶压力，让旅途更加安全和省心。

大众安徽的与众08，则代表了品牌在纯电和先锋科技领域的前沿探索。它是大众在华首款基于800伏高压平台打造的车型，这一技术带来了颠覆性的补能体验，充电5分钟即可补充150公里的续航里程，配合730公里的CLTC综合续航，显著缓解了用户对充电效率和长途出行的担忧。

此外，该车的设计语言大胆、前卫，目标直指追求个性表达与科技体验的年轻消费群体。

在智能化方面，其搭载了算力高达1500 TOPS的双图灵芯片，支持增强版L2级城市导航辅助驾驶功能，展现了强大的硬件冗余和未来升级潜力。

这三款车型虽各具特色，但内核都统一于“大众·人本科技”的理念之下，即所有技术创新都围绕为用户创造真实价值而展开。

齐泽凯在解释这一理念时表示：“我们会持续提升整车系统的流畅性和平顺性，同时让车上的各项系统更加直观易用。我们全新的新能源车型已经全面融入中国本土科技生态，能够像本土车企一样获得相应的技术栈。同时，我们也将这些技术栈与德系匠造，以及大众汽车在工程领域的专长结合在一起。”

写在最后

当一场发布会的喧嚣逐渐散去，灯光暗下，留给我们思考的，是一个穿越了漫长周期、并与一个巨大市场命运交织的品牌在时代转折点上的选择与姿态。

对于大众汽车而言，或许用户期待的并非一个与过去彻底割裂的崭新符号，而是希望那个代表着扎实、安心、可靠的熟悉伙伴，能够带着同样的内核，稳健地走进智能电动的新时代。

中国汽车市场激烈的竞争，考验的是国际巨头对本土需求的理解深度、技术整合的敏捷度，以及品牌价值在新时代的诠释能力。

大众汽车正在做的，正是将其全球体系能力通过深入本土的研发、生产与合作网络，进行一次深刻的“适应性革新”。

这个过程必然伴随挑战，但其方向所显示的清晰与坚定，或许正是这个拥有悠久历史的品牌，在面对未来十年甚至更长的产业变局时，最值得信赖的承诺。

（图/文 网通社 卓陆）