【网通社快报】F1紧急修订2026混动规则以解决赛车功率波动与车速差异问题

国际汽车联合会（FIA）已召开紧急会议，计划调整2026年F1混合动力规则，以应对因新动力单元设计导致的赛车性能不稳定问题。根据现行方案，2026年赛车将采用1.6升V6发动机（输出400千瓦）与电机（输出350千瓦）组合，但受限于4兆焦电池容量，电机在全力输出状态下仅可持续约11秒。由于赛道制动区不足，赛车需依赖“超级削波”技术，在行驶中利用发动机为电池充电，此过程会削减后轮驱动力，造成总输出功率在200至750千瓦之间大幅波动。充放电时机由软件算法控制，车手无法自主决定，违背了F1强调的车手主导原则。该机制迫使车手在排位赛高速弯道提前收油滑行，影响驾驶体验，并导致车辆间出现最高达70公里/小时的速度差，已在日本站引发碰撞事故并造成非主观超车。受底盘空间限制，扩大电池容量不可行。FIA正与车队协商多项修正措施，包括将排位赛电机功率限制为200千瓦，使总输出稳定在600千瓦；或将“超级削波”时的充电功率上限从200千瓦提升至350千瓦，以减少低功率运行时间。其他讨论中的方案还包括允许全场使用低阻空气动力学模式，以及增加车手对动力单元的座舱内控制权限。最终整改方案预计于4月20日的会议中确定。