【网通社快报】清陶能源递表港交所冲刺固态电池港股第一股，大众汽车公布2026年推13款新能源车计划

4月8日，清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司向港交所递交IPO申请，拟成为“固态电池港股第一股”。该公司成立于2016年，主营固液混合电池及全固态电池的研发、制造与销售，产品应用于电动汽车和储能系统。其固态电池已用于智己、名爵、福田等车企的30余款车型，累计交付超1.68万套；在储能领域覆盖电网、工商业及户用场景。据弗若斯特沙利文数据，预计2025年该公司在全球固液混合及全固态电池市场出货量份额为33.6%，中国市场份额为44.8%。2023至2025年营收分别为2.48亿元、4.05亿元和9.43亿元，同期净亏损分别为8.53亿元、9.99亿元和13.02亿元，主要因高研发投入及产能爬坡阶段支出。公司计划通过扩大客户与订单规模、推进技术迭代和全球布局实现盈利。同日，大众汽车品牌在中国发布最大规模新能源产品计划：2026年将推出13款新能源车型，涵盖纯电、插混及增程式，至2029年累计推出超30款全新新能源车。三款核心新车同步亮相：大众安徽与众08为800V架构纯电SUV，CLTC续航730公里，预售价23.99万–29.99万元，4月16日上市；上汽大众ID.ERA9X为增程式SUV，纯电续航超400公里、综合续航超1600公里，预售价32.98万–37.98万元，4月25日上市；一汽-大众ID.AURAT6基于本土电子电气架构CEA打造，配备增强版L2级辅助驾驶，将在北京车展亮相。大众依托合肥科技公司推进本土化全栈研发，产品开发周期缩短至24个月，并推出“行云智行”“云栖智舱”技术体系。另据路透社报道，特斯拉正开发一款全新紧凑型电动SUV，长度约4.28米，将在中国生产，并计划拓展至美欧市场。该车非Model3或ModelY衍生版本，定价将显著低于Model3（中国起售价3.4万美元），通过搭载更小容量电池降低成本，续航里程亦低于ModelY。特斯拉未对此置评，特斯拉中国称消息不实。同日，浙江蓝能氢能科技股份有限公司主动终止A股IPO进程。该公司主营高压储氢瓶、加氢站设备及氢能储运系统，站用储氢瓶组国内市占率超80%，氢气长管拖车市占率超75%。2023年完成B轮融资，投资方包括上汽集团与中国石化资本。此前已完成八期IPO辅导，此次终止系基于自身战略与资本规划的主动选择。当前氢能产业仍处商业化初期，多家企业调整上市节奏。此外，奇瑞汽车于2026年4月8日在西班牙巴塞罗那启用欧洲运营中心并设立西班牙研究院，作为其在欧洲的首个区域总部，承担运营、合规、供应链协调等职能。研究院聚焦电动化、智能出行及可持续发展，计划招聘本地工程与产品开发人员。奇瑞已在欧洲18国开展业务，累计用户超10万；2026年1–2月在英国及欧盟销量达3.9万辆，同比增长200%，其中新能源出口1.15万辆，同比增长250%；每出口5辆新能源车即有1辆销往欧洲。