


在2026年智能电动汽车发展高层论坛上,华为高级副总裁靳玉志表示,L3级自动驾驶是实现完全自动驾驶的必经阶段,无法跳过。他指出,L4级要求人类完全脱离驾驶位、无需方向盘,其安全性需提升至少10倍,这依赖于大量真实数据积累。用户对脱离驾驶位的认知与适应、监管体系及保险配套机制的完善,也都需要时间和数据支撑。靳玉志强调,L3应面向用户全场景、全域开发,在真实环境中积累数据并建立信任,为L4落地奠定基础。他还预测2026年可能成为全球自动驾驶元年,并呼吁行业共同公开安全数据,促进技术与监管协同发展。在L3模式下,车辆可在特定场景(如高速公路、城市快速路)中自主完成感知、决策与控制全过程,驾驶员无需持续监控路况或手握方向盘,仅需在系统请求时及时接管。相比L2,L3实现了权责划分的重要突破——系统在运行期间对行车安全承担主体责任,这也是全球法规制定者和车企推进谨慎的主要原因。
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