


在4月11日举行的智能电动汽车发展高层论坛上,华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志表示,2026年将成为全球自动驾驶开启的元年。他指出,美国《自动驾驶安全法案》正在加速推进,中国L3级自动驾驶准入工作也在有序开展,两国正推动自动驾驶商业化落地。靳玉志强调,华为在智能网联汽车领域的定位是“电子螺丝钉”,不参与整车制造,仅作为赋能者,目前已与超过25家车企品牌合作,推出35款以上搭载其技术的车型,累计装配辅助驾驶系统140万套。他提出,安全是汽车智能化的基础,并引用华为《安全出行报告》数据:搭载ADS系统的车辆在人工驾驶模式下,严重碰撞事故平均里程为517万公里,为人驾安全性的2.87倍;在辅助驾驶模式下达到757万公里,为人驾安全性的4.2倍。他呼吁全行业公开透明地披露安全数据,以客观验证系统能力。靳玉志认为,L3级是有条件自动驾驶不可跳过的阶段,应加快向消费者端实现全场景、全域开放。同时,鉴于整车生命周期通常为10至15年,而智能化硬件每2至3年更新一代,他建议推动硬件可更换机制,以满足用户对技术持续升级的需求。华为愿与行业伙伴协作,推动中国自动驾驶系统实现安全、高质量发展,并在全球范围内发挥引领作用。
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