【网通社快报】多家车企密集实施股份回购，规模超百亿元

2026年一季度以来，多家汽车企业密集实施股份回购，涉及传统车企与造车新势力，覆盖A股及港股市场。据公开信息统计，相关回购总规模已超过120亿元，且多数为注销式回购，即回购股份直接注销以减少注册资本。吉利汽车自2025年下半年起在港股持续回购，截至2026年2月初累计回购6743.1万股，耗资23亿港元。理想汽车于2026年3月24日宣布一项最高达10亿美元（约合69亿元人民币）的回购计划，执行期至2027年3月。赛力斯在3月30日发布2025年年报当日，宣布拟使用10亿至20亿元自有资金回购股份并用于减资；其2025年营收为1650.5亿元，净利润59.6亿元。长安汽车于2026年2月4日首次公布回购计划，拟动用10亿至20亿元回购A股及B股股份并全部注销，其中A股部分7亿至14亿元，B股部分3亿至6亿元。该方案为其历史上首次回购，亦为A股汽车板块中少见的“A+B股同步回购”。4月10日，公司完成首次回购，金额约3312.48万元，回购价格区间为10.02至10.21元/股，对应当时不足10倍的市盈率。此外，长城汽车于3月底通过限制性股票回购注销方案，比亚迪此前也披露了5000万至1亿元的回购计划。上述回购行动普遍发生在企业基本面稳健甚至业绩创新高的背景下，但股价表现相对低迷。多数企业选择在此时启动大额回购，旨在通过缩减股本提升每股收益和净资产，强化市值支撑，并向市场传递管理层对内在价值被低估的判断。