【网通社快报】特斯拉Semi电动重卡量产在即，能否以成本优势打开商用市场

特斯拉Cybertruck于2023年底上市，全年注册量为28,292辆，远低于此前年销25万至50万辆的预期。该车型起售价从最初承诺的4万美元上涨至7.2万美元，且低价基础款未上市。特斯拉现将重点转向Semi电动重卡，计划于2024年上半年在美国内华达州工厂启动批量生产，规划年产能5万辆。Semi属于Class8级别重卡，总重超15吨，提供325英里和500英里两种续航版本，载重能力超过20吨。Semi的目标客户为车队运营商，其卖点在于全生命周期成本优势，包括能耗、维护费用及出勤率。据运营方反馈，单次充电续航可超400英里。百事可乐、DHL已采购部署，特斯拉亦在其内华达与加州工厂间使用该车运输电池。ABFFreight完成4,500英里测试后表示车辆表现良好，但指出充电基础设施仍不足。Semi起售价约30万美元，显著高于同级柴油重卡的17.5万美元。特斯拉正建设专用充电网络，初期规划66座充电站，支持30分钟充至60%电量，并计划未来实现自动驾驶版自动充电。当前美国联邦层面已取消电动卡车税收抵免，仅部分州保留补贴。尽管如此，有运营方认为在合适工况下，Semi已具备与柴油重卡成本持平的能力。特斯拉称已生产数百辆测试车，累计行驶超1,300万英里。行业人士预计Semi初期年销量为数千辆，五年内或达8,000至1万辆。2023年美国Class8重卡总销量约为20.8万辆。Semi采用中央驾驶位设计，配备双侧信息屏，强调驾驶舱舒适性与功能性。项目负责人表示市场对电动重卡接受度提升，现已进入规模化量产阶段。