【网通社快报】国内首个L2级辅助驾驶强制性国家标准将实施，明确功能分类与驾驶员监管要求

工信部近日发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿），并于4月16日至22日公开征求意见，计划自2027年1月1日起施行。该标准适用于M类载客和N类载货汽车，未达标车型届时不得上市销售。标准将L2级组合驾驶辅助系统划分为基础单车道、基础多车道及领航组合驾驶辅助三类，明确了各类型的功能边界、能力阈值和安全要求。核心内容聚焦驾驶员责任，强制要求车辆配备驾驶员状态监测系统，实时监控手部接触方向盘及视线方向。具体规则包括：手部离开方向盘5秒触发提示，10秒内未纠正则升级为警告；视线离开前方道路5秒触发回归提示，若持续未回归，系统将逐步降级辅助功能。如因驾驶员脱离导致系统启动风险减缓措施，或多次违规，辅助功能将在至少30分钟内被禁用。标准还要求车企提供清晰的使用说明并开展驾驶员培训，禁止对辅助驾驶功能进行夸大宣传。同时建立涵盖场地测试、道路测试及文件审查的多层级检验体系，规定车辆在80km/h车速下需在120米外识别静止障碍物并采取减速措施。