


神龙汽车将于2026年北京车展正式回归,计划发布3至5款全新车型,并同步推出品牌焕新战略,聚焦电动化与智能化转型。该公司自1992年成立以来,曾凭借富康、标致307等车型在中国市场取得成功,2015年销量达71万辆。此后销量持续下滑,2018年亏损超35亿元,渠道和产能大幅收缩,2025年销量降至约5万辆,产能利用率不足10%。过去几年,神龙汽车实施了“元”计划、“元+”计划,推出凡尔赛C5X等车型,并参与价格战以提振销量,但未能根本扭转局面。其主要问题包括产品迭代滞后、未能及时布局SUV和新能源市场、油改电车型竞争力不足,以及股东间分歧影响决策效率。2025年底,神龙汽车发布三年复兴计划,并于2026年全面启动改革措施:重组营销总部、引进新势力背景人才、拓展直营渠道、加大出口力度。此外,公司计划引入Stellantis集团旗下的Jeep品牌,结合中方技术开发硬派电动车型,首款产品预计于2027年推出。
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