【网通社快报】中国品牌在曼谷车展预订量首超日系，东南亚汽车市场格局生变

在第47届曼谷国际车展上，中国品牌整体预订量首次超过日系品牌。比亚迪以1.7万辆预订量位居榜首，高于丰田的1.57万辆；奇瑞旗下OMODA&JAECOO以1.5万辆排名第三。预订量前十品牌中，中国车企占据七席，包括名爵、长安、吉利、长城和广汽；本田是唯一进入前十的另一家日系品牌，位列第十。根据泰国工业联合会（FIT）数据，2025年泰国汽车销量前十车企中，中国品牌占五席：比亚迪销量近4万辆，排名第四；名爵售出2.7万辆，列第五；长城、长安和广汽分别以1.8万、1.4万和1.3万辆位列第八至第十。全年中国汽车在泰销量达13.4万辆，同比增长81%，市占率达22%，为历史最高；同期日系车市场份额降至68%，首次跌破70%。2025年泰国汽车总销量为62.1万辆，同比增长8.5%。其中新能源车销量27.67万辆，占比45%；纯电动车销量约12万辆，同比增长80%，中国品牌占据该细分市场超80%份额。在东南亚其他主要市场，日系车份额亦普遍下滑。2025年，日系品牌在印尼、泰国、越南、马来西亚、菲律宾和新加坡六国的新车销量均低于上年，合计销售227万辆，较2019年峰值减少22%。同期，中国汽车在印尼市占率升至14%，同比翻倍，其中近半由比亚迪贡献。自2022年起，泰国推出EV3.0及后续EV3.5新能源激励政策，包括购置补贴与多项税费减免；马来西亚也在2023年宣布投入950亿林吉特支持先进制造业，重点发展新能源汽车。在此背景下，中国车企三年内完成从产品出口到本地化产业布局的转变，涵盖整车、电池、核心零部件及充电网络。