
福特推出更激进的MustangGTDCompetition版本,在德国纽博格林北环赛道跑出6分40.835秒的圈速,较此前自身纪录快逾11秒。该成绩由福特性能车与Multimatic厂队车手德克·穆勒驾驶完成,工程师史蒂夫·汤普森参与测试,在不足40圈磨合后即取得6分49.337秒的初步成绩。此次性能提升源于多项改进:机械增压5.2升V8发动机经硬件升级与更激进调校,输出功率超过标准版GTD的815马力;空气动力学方面新增前导流翼片、后部碳纤维导流盘并优化尾翼设计,配合DRS系统提升下压力与效率;车辆还换装更轻的镁合金轮圈、高性能轮胎,并采用碳纤维桶形座椅、轻量化减振器等减重措施以优化功重比。凭借6分40.835秒的成绩,MustangGTD在纽博格林官方“量产前原型车”组别中位列第六,排在大众ID.R、福特GTMkIV、小米SU7Ultra原型车、莲花EvijaX和McMurtrySpeirling之后。该成绩亦优于雪佛兰科尔维特ZR1X(6分49.275秒)及搭载Manthey套件的保时捷911GT3RS(6分45.389秒)。福特表示,MustangGTDCompetition并非仅限赛道使用,后续将推出可合法上路的限量编号版本,但产量有限,预计多数车辆不会用于赛道驾驶。为庆祝圈速刷新及Mustang车系诞生62周年,福特已重新开放GTD车型的申请通道。
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