斯巴鲁终于又认真专注于赛事，可惜EVO已经不在

近日斯巴鲁官方新闻平台宣布，品牌旗下赛事性能子品牌斯巴鲁Tecnica International (STI)，将投入 2026 年德国纽北赛道的 24 小时耐力赛，第 54 届赛事将于 2026 年 5 月 14 日至 17 日举行，是斯巴鲁与 STI 品牌自 2008 年首次参赛以来，第 17 次参与国际赛车标志性的耐力赛事。

目标拿下 SP4T 组比赛的冠军

斯巴鲁表示，今年度将使用「斯巴鲁WRX NBR Challenge 2026」赛车参加纽北赛道 24 耐的赛事，车辆以 WRX S4 车型为基础打造，目标拿下 SP4T 组比赛的冠军，同时力争包含更高组别 SP8T 在内，所有参赛车辆中的最佳总成绩 ; 具挑战性的赛道全长约 25 公里，海拔落差达 300 公尺。

原厂称动力最高峰值输出功率提升 6.5%

斯巴鲁强调，为了对应路况、天候情形等因素，以 SGP 平台打造的「斯巴鲁WRX NBR Challenge 2026」赛车，将针对水平对置引擎、对称式全时四轮驱动系统等品牌核心技术进行强化。在涡轮增压器废气阀门电气化、限流器控制的调整下，动力最高峰值的输出功率提升 6.5%，并以全新开发的 ABS 单元、悬吊倾角调整，进阶车辆稳定性及过弯时轮胎的抓地力。

2.4 升水平对置涡轮动力，最大马力达 400 匹

「斯巴鲁WRX NBR Challenge 2026」赛车导入全新开发的空气力学后视镜，使用前麦佛逊/后双 A 臂独立悬挂，并配有前 6 活塞、后 4 活塞煞车卡钳 ; 动力部分搭载排气量 2,387 c.c.的水平对置涡轮增压引擎 (FA24)，搭配 6 速手动变速箱及换档拨片，可供输出最大马力达 400 匹 (295 kW)，最大扭矩则为 588牛.米。

斯巴鲁指出，将由具有量产车、STI 赛车开发经验的 Masuo Takatsu 担任车队总监，Takuya Sawada 担任车队经理，至于车辆开发与技术经理则交由 Naoki Shibuya 升任 ; 本次赛事的 4 位车手分别为 Carlo van Dam、Kota Sasaki、Takuto Iguchi 与 Rintaro Kubo。