【网通社快报】福特CEO称比亚迪为业内最佳，同时反对中国电动车进入美国市场

福特汽车CEO吉姆·法利在播客节目《快速回应》中表示，他在2024年选择试驾小米SU7而非特斯拉车型，是因为他认为应对中国汽车品牌的竞争比关注特斯拉更为关键。他指出，特斯拉缺乏更新款车型，而以比亚迪为代表的中国汽车制造商在成本控制、供应链和制造工艺方面表现突出，堪称业内最佳。法利认为，美国车企应借鉴比亚迪的成本优势，在皮卡和SUV等细分市场展开竞争。他强调，美国下一阶段的电动车消费者更倾向于购买价格约3万美元的车型，而非5万美元的高价车。目前福特最便宜的混动车型MaverickXL起售价约为2.8万美元，而特斯拉Model3起售价为36,990美元。法利此前曾透露自己已驾驶小米SU7达六个月，并公开承认福特车机系统技术落后中国同行约25年，整车线束比同级中国车型多出1600米。尽管认可中国车企的技术与成本优势，法利对中国电动车进入美国市场持反对态度。他于2024年4月初表示，若中国电动车大规模进入美国，将对美国制造业造成“毁灭性打击”，并称制造业是美国的“心脏和灵魂”。相关数据显示，2025年比亚迪全球销量达460万辆，首次超过福特，位列全球车企第六；其纯电动车销量约225.7万辆，首次超越特斯拉成为全球纯电销量冠军；海外销量突破105万辆，同比增长145%。目前，美国已将中国电动汽车进口关税从25%提高至100%，并对搭载联网系统的中国乘用车实施进口禁令。与此同时，加拿大于2024年1月将中国电动车关税从100%下调至6.1%，并设定每年4.9万辆的进口配额；中欧也在同年4月就电动车关税争端达成协议。全球电动车市场格局正在发生显著变化，美国高关税政策的长期有效性仍待观察。