雷军堵门维权谣言 我想谈谈受害者有罪论｜林示有话说

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主持：我第一次觉得，车圈网红高管也没那么好当。听说没，雷军头一天被堵门维权，第二天就被认定谣言，小米的高管直接喊话：你们等着。

林示：其实我也没想到，雷军能有现在这样的招黑体质。不过，有一说一，我可能得聊点受害者有罪论了。

主持：又整苍蝇不叮无缝的蛋那套是吧？苍蝇哪不落啊？

林示：你先听我说完。谣言能扩散起来，得有个前提。就是部分人觉得有道理，这事其实跟小米或者说雷军的信任感下滑有关？毕竟，产品没问题，你维什么权。说到底，之前几次舆情处理得没那么好，比如碳纤维机盖，还有那几场事故。

主持：我有点不爱听你说话了。

林示：这只是其一。核心问题是，雷军可能有点像明星了，那种偶像明星。我看网友发文，有些人不上班都去朝圣。说实话，追星我能理解，但对于小米汽车粉丝来说，关注点还是应该放在产品上，而非个人上。如果没有小米粉丝去和雷军互动，其实这个谣言也不太容易出来。

主持：听出来了，千错万错是雷军的错。

林示：对于小米来说，确实有必要这样想。和粉丝互动可以建立相应的机制，以及与用户见面的官方通道。我觉得，如此类似的负面影响就不咋会发生了。而且说句实在的，老大跟用户亲密联系虽然更有人情味，更容易给消费者留下好印象，但依靠个人魅力卖车，很容易掩盖企业的问题，对小米汽车的自主发展难言好坏。当然了，对于谣言，小米还可以再狠一点，别搞“你等着”那套，直接报警就完了。

主持：你还是为了小米汽车好？

林示：也不是吧，就事论事。它成功对我没有好处，同样，倒闭也没有啊。而且，新品牌，早晚有成熟的一天。小米最近不是“提拔”了一副总裁，胡峥楠现在有名分了，集团副总裁、汽车部首席技术官。传统汽车人才的意义除了帮忙造车，其实也可以有“纠偏”的能力。

不如看看小米汽车以及雷军会不会更像一家车企，把粉丝文化变得稍微低调一点。