【网通社快报】宁德时代CTO称25万元以上电动车用磷酸铁锂电池属减配

宁德时代于4月21日在北京举办“极域之约”超级科技日，CTO高焕在发布第三代麒麟电池时表示，25万元以上的纯电车型若采用磷酸铁锂电池属于变相减配。他指出，三元锂电池因能量密度更高，是高端长续航车型的更优选择。高焕介绍，当前主流三元锂电池单体能量密度为200–250Wh/kg，高端型号已突破280Wh/kg；而磷酸铁锂电池普遍仅为140–180Wh/kg，成组后差距进一步拉大。尽管宁德时代两年前已实现磷酸铁锂1000km续航，但他认为这不符合高端车定位，强调能量密度才是高端电池的核心标准。他还提到，磷酸铁锂电池在-20℃环境下容量衰减约30%，低温性能较差；为达到相同续航需搭载更大电池包，导致整车增重，影响操控与能耗。以125kWh电池包为例，磷酸铁锂版本重达880kg，违背轻量化设计原则，超过750kg的电池包属于资源浪费。此次发布的第三代麒麟三元锂电池重量能量密度达280Wh/kg，体积能量密度600Wh/L，125kWh电池包仅重625kg，可支持CLTC续航超1000km，并具备6分钟快充能力（超充等效10C、峰值15C）。宁德时代并未否定磷酸铁锂电池价值。数据显示，其2025年磷酸铁锂装机量达231.96GWh，占总装车量的69.5%，居中国市场首位，但主要应用于中低端车型。同场活动中，公司还发布了面向中端市场的神行PLUS磷酸铁锂电池，主打4C快充性能。