


4月22日,宁德时代在科技日活动上表示,售价25万元以上的纯电动车型若采用磷酸铁锂电池,属于变相减配。公司首席技术官高焕在发布第三代麒麟电池时指出,三元锂电池更适合高端长续航车型,因其能量密度更高、低温性能更好。他举例称,125kWh容量的磷酸铁锂电池包重量接近880kg,而新一代三元锂电池包仅重625kg,轻量化优势显著,有助于提升车辆操控性和能效表现。该观点直接影响多款搭载磷酸铁锂电池的热门车型,包括售价25.35万元的小米YU7标准版和26.35万元的特斯拉ModelY后轮驱动版,二者电池均由宁德时代供应。此外,理想、阿维塔、红旗、极氪等品牌部分车型也在此列,这些车型在市场上拥有较大用户基数。业内分析认为,车企普遍选择磷酸铁锂电池主要基于其成本可控、安全性高及稳定性好等优势,可在合理定价下提供较长续航和实用配置,并非单纯减配。此番讨论促使消费者更加关注不同电池技术特性,在购车时进行更理性对比。
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