2026北京车展探馆：极石ADAMAS中国版亮相

凤凰网汽车·2026北京车展：在2026北京车展前夕，我们在展馆中拍摄到新款极石ADAMAS中国版车型。新车的推出，更多是对品牌现有产品体系的一次补充，同时也进一步强化其在“高端户外”细分领域的布局。按照规划，极石汽车将在2026年冲击全球3万辆销量目标，并保持每年推出一款新车的节奏。

先看设计，这台车延续了极石一贯的“方盒子”思路，但尺寸直接拉满——超过5米的车长、接近2米的车宽，整体气场是那种典型的全尺寸硬派SUV范儿。配色上也明显在往户外氛围靠，比如流沙金、林野绿这些命名，本质是在强化“去野”的场景联想。前脸部分用的是偏厚重的格栅+锐利灯组组合，没有太多花哨设计，就是直给的力量感。

侧面属于典型的“功能优先”逻辑，线条干净、轮廓方正，同时标配电吸门这种配置，更多是在细节上补豪华体验——尤其是坡道或者狭窄车位这种实际用车场景，会比传统车门更友好。车尾则是这台车比较有意思的点，直接把户外餐吧系统整合进尾门，折叠操作台+照明，明显就是冲着露营和长途穿越去的。

内饰这块，思路也很明确，用豪华材质去包裹一个偏功能化的空间。Nappa真皮、大面积软包、再加上超纤绒顶棚，这些都是在拉质感上限。同时像8.5L冷暖冰箱这种配置，说白了就是把“露营车”该有的体验，直接做到原厂层面。六座版本给到双侧零重力座椅，七座版本则强调空间灵活性和大床模式，两条路线很清晰——一个偏行政舒适，一个偏户外全能。

智能化部分，新车搭载ROXOS智能座舱，支持多屏联动和无线CarPlay，基础能力是到位的。重点在于语音系统接入了AI大模型之后，多轮对话和连续指令的处理能力更强，这一点在实际使用中，会比传统语音交互更接近“人话”。辅助驾驶则是L2+级别，覆盖高速NOA、车道居中以及自动泊车，属于目前这个级别的主流水平，没有刻意去卷，但也没掉队。

动力层面，ADAMAS走的是增程路线。REEV超级增程系统+双电机四驱，350kW的综合功率、740N·m的扭矩，5.5秒破百，这个体量下能做到这个加速，已经挺狠了。再加上44.5kWh电池+70L油箱，CLTC综合续航直接来到1400km级别，本质就是解决“又要去野、又怕没电”的焦虑。底盘给到双叉臂+多连杆全铝结构，再叠加空气悬架和可变阻尼，这套组合就是在兼顾公路舒适性和非铺装通过性。