【网通社快报】2026年一季度中国动力电池装机量同比下降，头部企业马太效应凸显

2026年第一季度，中国市场动力电池装机总量为131.2GWh，同比下降1.4%。宁德时代以62.0GWh的装机量位居第一，市场占有率为47.2%，较去年同期提升3.4个百分点。弗迪电池以23.2GWh装机量排名第二，市占率降至17.7%，同比下滑7.1个百分点，主要受B级新能源车销量下降影响——该细分市场销量由去年同期的120.7万辆减少至80.0万辆，其主力车型如宋PLUS、秦PLUS和海鸥均属此区间。同期，比亚迪新能源车出口量同比增长51.5%。LG新能源凭借高端车型配套优势，实现3.6GWh装机量和2.7%市占率，份额同比增长1.2个百分点。中创新航、国轩高科和亿纬锂能三家二线企业均录得小幅增长。瑞浦兰钧、欣旺达、正力新能及吉曜通行四家企业市占率均处于2%至3%之间，并保持正增长。未来行业竞争将聚焦于技术、成本、供应链及客户结构等综合能力，具备“爆款车型+高价值客户”配套能力的企业有望在存量市场中占据优势，落后企业则面临淘汰风险。