


广汽本田在2026北京车展未推出重磅新车,将该年度定位为“蛰伏蓄力”阶段。公司已叫停多款未达竞争力标准的车型项目,并计划自2027年起重启新品投放节奏,当年将推出三款全新车型,涵盖燃油、混动和新能源领域,包括全新雅阁、搭载第五代i-MMD混动系统的车型,以及基于中国专属新能源平台开发的自研产品。广汽本田正改变以往由外方主导的产品定义模式,转向中日双方协同研发、本地主导的新机制。未来所有产品,无论全球车型或本土开发车型,均由广汽本田主导定义,并依托中国市场的用户基础开展需求调研。公司在智能座舱领域与华为鸿蒙合作,智能驾驶方面与Momenta合作,同时重构供应链,引入更多本土供应商。在产能方面,广汽本田正优化广州、武汉生产基地,削减燃油车产能,在华总产能将由120万辆调整至72万辆,以匹配新产品和技术的生产需求,并同步推进渠道库存减负。广汽集团与本田已于2025年底完成对广汽本田的增资,广汽本田也全资控股东风本田发动机有限公司,为2028年合资合约到期后的续约做准备。公司强调,续约将以发展为导向,取决于股东共识、资源支持及自身可持续发展能力。2025年广汽本田销量为35.19万辆,面临市场份额下滑压力。公司试图通过产品、技术、供应链、产能及合资关系的系统性调整,在2027年以具备本土化、智能化和高效迭代能力的新产品重返市场。
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