德赛西威谈产业链协同出海

中国新能源与智能化已形成全球领先优势

4月11日，在北京国家会议中心二期举办的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，德赛西威董事长兼总裁高大鹏表示，中国新能源与智能网联汽车已在产销量、出口规模及技术创新外溢效应方面处于全球领先地位。他强调，当前中国汽车出海的本质是涵盖自主品牌、合资品牌及外资企业的全产业链协同出海。

三大驱动力支撑中国产业领先

高大鹏指出，中国新能源智能网联汽车产业的领先源于三项核心因素：一是过去20年相对稳定的产业政策带来市场确定性，使企业敢于长期投入；二是中国拥有全球唯一覆盖全部41个工业大类的完整供应链体系，不仅降低成本，还加速技术成熟与产业孵化；三是行业内深度竞合并存，跨领域协同推动创新常态化，形成类似“黄金三角”的良性生态。

海外市场需摒弃简单复制模式

高大鹏认为，海外市场难以同时具备上述三大要素，因此不能简单复制中国经验。他提到，国内企业在生态协作能力方面存在短板，制约了出海效率。未来需强化全球化供应链韧性，推进模块化定制与生态互补策略，并依托当地既有工业基础实现产业升级协同。

德赛西威践行“In China for All”理念

德赛西威已在西班牙投资建设园区，目标是实现“local to local”服务模式。公司成立40周年之际提出四项原则：坚持长期主义、以研发和用户为导向、推动生态共荣、持续创新。高大鹏表示，公司将通过本土化研发、制造与服务体系，支持中国整车企业高效出海，并在全球创造可持续价值。

（图/文 网通社 言隐）