五菱扬光首发换电版

上汽通用五菱正式入局换电赛道

上汽通用五菱于2024年11月18日宣布加入宁德时代“巧克力换电联盟”，成为继东风、北汽之后的新成员。双方将共同开发换电车型，首款产品为2025年上市的换电版商用车五菱扬光，换电版乘用车亦在同步研发中，后续将分阶段推出。

商用车换电战略聚焦成本与渗透率

五菱红标新能源家族当日同步发布五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版及五菱之光EV等多款新能源商用车。上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘表示，公司在商用车市场具备高份额优势，结合宁德时代覆盖超30城的换电网络，可进一步降低购车成本，提升新能源商用车销量。数据显示，2024年1至10月，新能源商用车国内销量40.5万辆，占商用车总销量比例为16.6%，显著低于新能源乘用车44%的整体渗透率。

换电技术依托“巧克力换电块”方案

宁德时代自2022年推出EVOGO换电品牌及“巧克力换电块”，单次换电时间1.5分钟。其规划显示，2025年换电站保有量将超500座，覆盖30余城；2026年目标为1500座以上，覆盖70城以上。该模块化电池设计支持多品牌、多车型共享，适配轻型商用车及A0级乘用车平台。

新能源业务持续盈利支撑出海扩张

2024年10月，上汽通用五菱全球销量17.9万辆，同比增长42.1%；其中新能源车型销量11万辆，同比增长125.4%。周钘指出，公司是少数在新能源领域实现盈利的企业，涵盖商用车、乘用车全品类。目前出口车型组合包括Air ev晴空、缤果EV和云朵EV，已在泰国、越南、老挝、印尼等市场推进本地化建厂。

换电模式在商用车领域的落地，有望加速低渗透率细分市场的电动化进程。

（图/文 网通社 言隐）