【网通社快报】华为乾崑智驾ADS系统事故率及泊车表现数据公布，规划2026年起推进L3/L4级自动驾驶试点

截至2026年4月，搭载华为乾崑智驾ADS系统的车辆已达170万辆，预计2026年底将增至300万辆。辅助驾驶累计行驶里程已超102亿公里，预计2025年全年达100亿公里，2026年底累计达200亿公里。在安全表现方面，中国道路环境下平均每180万公里发生一次需触发安全气囊或安全带预紧的严重事故；搭载乾崑ADS系统的车辆在未开启辅助驾驶时，该指标为517万公里，开启后提升至757万公里。2024年1月上线的ADS4.1版本，在23亿公里运行数据中，该指标进一步提升至约1100万公里。自动泊车方面，ADS系统在30万次泊车中仅发生1次碰撞，而人工泊车平均为每0.67万次发生1次碰撞。华为计划2026年在辅助驾驶领域研发投入超180亿元，未来五年累计投入700亿至800亿元，聚焦融合感知技术路线。系统能力进展包括“看得更清楚、想得更明白、动作更到位、系统更可靠”。关于自动驾驶落地时间表：2026年拟结合国家规划申请L3级部分城市试点，并尝试低速L4级城区试点（如园区内20公里/小时场景）；高速120公里/小时场景已无技术障碍，但城区80公里/小时仍具挑战。2027年目标实现L3级规模商用，L4级分ToB和ToC两条路径推进，Robotaxi开展更多试点。2028年计划在部分城市实现Robotaxi商用、低速L4级规模商用，并试点全速L4级及干线物流应用。此外，建议政策支持车主对896线激光雷达的升级需求，并允许具备L3架构和硬件能力的车辆通过OTA升级获得相应许可，以加快技术迭代与合规落地。