ES9的“大”，是因为蔚来走到了这一步

北京车展，所谓“8系”、“9系”有很多，但没人会忽视那台目前中国最“大”的蔚来ES9。

为什么？对于中国车企来说，其实没什么比尺寸更好超越。在可预见的未来里，一定会有比蔚来ES9更大的车。但不会有像蔚来ES9那样有影响力的车，因为它不是一款以海外品牌为范本打造的PLUS或Pro版本，而是真正自主定义的行政旗舰SUV。

在产品上，它告诉你，行政旗舰SUV的平台要自由的通讯和扩展，实现跨域融合；它告诉你，行政旗舰SUV要在兼顾大尺寸的同时，拥有自己的线控转向、主动悬架等顶级底盘技术；它告诉你，行政旗舰SUV要有自己的独家秘方、核心科技，比如全球首个5nm车规级智驾芯片……它也告诉你，豪华不是简单的堆料和模仿，要有对用户隐私、舒适等体验有恰到好处的反馈，要有自己的原创设计和文化符号。

用一句话来说：蔚来用自己的核心技术和产品定义能力，将蔚来ES9打造成了中国行政旗舰SUV的范本。所以，蔚来ES9的“大”不仅体现在尺寸，更体现在它的影响以及它的行业地位。当然，从产品上接近甚至复刻蔚来ES9对其他车企来说或许仍不算什么过不去的关隘，但再有一个在认可度上比肩蔚来ES9的车型却非常困难。

蔚来从造车那天就确定了主攻豪华市场，要深耕用户体验；11年前就预判了电子电气架构、软硬件解耦等顶层设计，以及“纯电终局”的长期趋势；在自身穷得都快当裤子的时期，始终坚持技术研发，推出900V高压架构、5nm车规级芯片「神玑NX9031」以及SkyOS·天枢、电液集成式天行全主动悬架等代表性技术。

也就是说，十余年积累的品牌形象、用户粘性、核心技术等共同打造了这台中国最大SUV，并给这台车打上了可信任且豪华的标签。如蔚来创始人、董事长、CEO李斌所说，ES9是蔚来十余年体系创新的集大成之作。ES9的“大”，是因为蔚来走到了这一步。