外媒：中国市场转变反映了汽车制造、销售和价值评估方式的更广泛

凤凰网汽车讯 北京车展期间，德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒表示，中国市场已成为“全球竞争最激烈的市场”，并补充强调，中国品牌“现在和将来都将扮演更重要的角色”。

在外媒看来，德国顶级汽车制造商加速推出新车型，但在中国市场面临着需求放缓、本土竞争加剧以及消费者偏好转变等问题，德国汽车制造商正在加紧推出在中国市场正面临明显的转变，而行业领袖们的言论也反映了这一转变。

本土品牌市场份额增长，奢侈品需求转移

数据显示，当前，中国仍然是全球最大的汽车市场，但市场格局正在快速变化。本土品牌目前占据乘用车市场约68%的份额，与过去几年外国品牌主导的局面相比，这是一个显著的增长。比亚迪、蔚来、小鹏等中国电动汽车制造商目前占据约 68% 的市场份额，给奔驰、宝马和大众的销量带来了压力。

与此同时，2026年前两个月，德国对华汽车出口量下降了16.8%。奔驰和宝马目前都预计，2026年德国对华汽车销量将不足50万辆，这是近十年来未曾见过的水平。

究其原因，外媒认为中国市场消费者的口味正在发生更广泛的转变。许多中国消费者现在更青睐本土品牌，不仅是因为价格，也因为其技术和设计。

技术和速度赋予中国电动汽车制造商优势

外媒分析称，中国汽车企业之间的竞争不仅仅体现在成本方面。它们在软件、人工智能功能和电池技术等领域也发展迅猛。吉利汽车、小鹏汽车和蔚来汽车等品牌推出新车型的速度，令全球同行难以匹敌。

此外，小米等公司正凭借强大的数字化生态系统进军汽车领域。他们的汽车通常配备先进的车载软件和智能功能，深受年轻消费者的喜爱。

“技术认知上的差距已经缩小，在某些情况下甚至发生了逆转。德国品牌曾经在质量和创新方面领先，而如今中国电动汽车制造商在关键领域被认为与德国品牌并驾齐驱，甚至更胜一筹。”

德国汽车制造商力推新车型和本地化计划

为此，德国企业正加大在华投入。据悉，梅赛德斯-奔驰计划到2026年底推出超过15款全新或改款车型。宝马正准备推出约20款新车，其中包括专为中国市场打造的Neue Klasse系列。大众汽车也在今年早些时候短暂重夺销量冠军宝座后，正积极拓展其在华战略。此前，由于电动汽车补贴暂停，比亚迪的发展受到抑制。

外媒表示，尽管德国汽车制造商力推新车型和本地化计划，但挑战的规模依然巨大。“中国的转变不仅仅关乎一个产品周期，它反映了汽车制造、销售和价值评估方式的更广泛变化。”