【网通社快报】五一假期电车自驾成本显著低于油车，充电设施完善缓解补能焦虑

2026年“加长版”五一小长假期间，机票和燃油价格持续上涨，推高了出行成本。国内经济舱含税预售机票均价达1000元，较2025年同期上涨13.9%，较2019年同期上涨25.9%。多家国内外航空公司于4月28日起上调5月航线燃油附加费，其中国际航线涨幅明显。同时，2026年以来成品油价格已六次上调，尽管4月21日首次下调，但北京92号汽油价格仍维持在8.46元/升，较年初累计最高涨幅超1.71元/升。相比之下，新能源车主出行成本显著更低。有电车车主从北京自驾往返山西太原，行程约1000公里，耗电约200度，若全部使用高速公共充电桩（电价约1.64元/度），电费约328元；按行业主流百公里电耗11至15度测算，同等里程电费区间为180.4元至246元。若结合家用充电桩（电价约0.5元/度）及车企提供的充电优惠，成本可进一步降低。而同里程燃油车按百公里油耗7.5至8.5升、92号汽油8.46元/升计算，油费约为637.5元至722.5元。充电基础设施的完善也缓解了电车用户的补能焦虑。截至2026年3月底，全国电动汽车充电设施总量达2148.1万个，同比增长46.9%，其中公共充电设施486.3万个，同比增长28.1%。主要车企加速布局：理想汽车接入快充站57038座，自建超充站4076座；比亚迪建成闪充站超5500座，覆盖311城；蔚来在全国建成充换电站8847座，包括换电站3838座、充电站5009座，并部署充电桩28800根。多位电车车主反馈，长途自驾途中充电排队现象已有改善。有车主春节自驾2500公里仅遇一次短时排队（约20分钟）；另有车主五一期间从北京前往大同（单程约360公里），因绕行主动中途充电，未遇排队，但部分服务区仍存在充电排队情况。此外，部分导航地图未及时更新新增充电桩信息，影响使用体验。除能耗成本低外，部分电车车主还利用车辆空间优势，在节假日选择车内过夜以节省住宿开支。