为啥说今年买车，比往年都更“简单”？网友：看这两样就可以了

大家都知道，在过去几年时间，燃油车、插混和增程、纯电车型，各有优劣势，导致很多小伙伴在买车的时候，会非常纠结，尤其是很多小伙伴跨过了对新能源车的“偏见”，选择购买新能源汽车，在插混/增程和纯电之间又纠结上了！插混增程充电慢、纯电续航短、亏电油耗高，纯电车续航打折明显，充电桩排队、一趴窝没有兜底动力等等……

但是从今年开始，我们觉得购买新能源汽车，要比往年简单了很多，首先燃油车已经呈现出了明显的颓势，技术停滞不前，效仿智能化如东施效颦，已经没有多少发展潜力了，更多小伙伴也已经逐渐改变了成见，快速接纳新能源汽车。

而在新能源汽车内部，从今年开始，尤其是3月之后，其实也更简单了，因为比亚迪推出了闪充，还有一些厂商也跟进了，比亚迪9分钟充饱的充电速度，和每天几十座的闪充站增加，加上10—20万级别，越来越多的纯电车闪充化。本质上来讲，这个价格段的插混和增程，就没有任何优势，就连补能这一块也是，因为闪充站在国内高速服务区正在快速布局。

而到了中高端市场，也就是二三十万以上的市场，本来这个价格的纯电车，尤其是就非常明显，而且很多都配置了超快充能力，比如理想的5C超充，腾势、仰望的闪充等等，整体充电速度就非常快，现在随着理想超充、比亚迪闪充的充电站在城市、高速服务区大量布局，而且还留出了品牌专属充电位，所以在充电这一块的体验就完全不一样了。

同样是中高端市场，插混和增程也变了，变成了大电池+超充，之前上市或者即将上市的很多插混和增程车型，很多都配备了六七十度的大电池，像零跑D19这种，直接上80度电池，比很多纯电车型电池还大，加上配备了超充，充电速度也和充电车区别不大。

像理想全新一代L8和L9，确定支持理想5C超充，腾势D9、腾势Z9GT、仰望U8等车型，也支持闪充，也就是说，这些插混和增程，纯电续航和充电速度，都要强于很多纯电车，增程器和发动机，在绝大多数时候，只起到一个“安慰剂”的作用。

那么从用户选择的角度来说，今年选车就简单多了，10—25万元的价格区间，大家完全可以选择纯电车，包括理想、比亚迪支持最新超充的纯电车型，而25万往上的产品中，大家既可以选择插混和增程，也可以选择纯电。对于刚刚从燃油车切换过来的用户，可以选择插混和增程；而像小编这种已经开了几年插混和增程车型的用户，则可以直接无缝上纯电，因为我们这些插混和增程老车主，遇到好用的纯电车，是不可能再上插混和增程的，这种差异非常重要。

所以其实从本质上来讲，随着技术进步和产品的持续优化，今年买车，在选择这一块就简单多了，本质上来说，随着全行业进步和内卷，大家在买车的时候，一是选择品牌，二是选择纯电，还是插混增程，就这么简单，燃油车不在考虑之列，充电速度慢、纯电续航短的插混和增程，最好也排出备选名单。