


理想汽车CEO李想表示,公司并非不愿推出轿车产品,而是当前轿车形态若要兼顾空间与舒适性,会与其对“家”的核心追求产生冲突;同时,若将轿车车身加高以提升空间,则又违背其对车辆比例与姿态的设计原则。李想强调,理想汽车的设计哲学在于外在注重比例与姿态,内在强调“家”的体验,其中比例是骨架,家是灵魂。目前,理想i系列与MEGA车型旨在为纯电市场探索全新形态,而L系列则在经典比例框架内发展原创设计语言,例如取消中网、采用一体式星环灯带、缩短前悬等。最新发布的L9Livis被视作该理念的最完整体现,具备顶级豪华车的比例姿态,并尝试双色车身与更高阶工艺。李想还提到,东方文化对“家”的情感根深蒂固,从i6的“高级的松弛感”到L9Livis的“奢华的松弛感”,理想始终追求用户进入车内即获得“对的感觉”——所有元素均处于恰当位置并以合适方式呈现。他指出,大而臃肿的车型问题多源于比例失衡。此外,李想此前曾表示,现有增程SUV与纯电MPV产品线具备支撑年营收达3000亿元人民币的市场潜力,在实现该规模后,公司将根据市场需求及亚洲、欧洲等海外市场布局,再决定是否推出轿车及20万至50万元价格区间的MPV产品线。
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