【网通社快报】大众途安正式停产，累计生产约230万辆

大众途安（Touran）已于2026年4月29日正式停产，最后一辆车型在沃尔夫斯堡工厂下线。该车型自第二代推出以来已服役超过11年，是大众德国本土产品线中车龄最长的车型。途安全球累计产量约为230万辆，近年年产量维持在约2万辆左右。在德国市场，2002年12月至2025年12月期间，途安新车注册总量达1,070,558辆，其中2004年为销量峰值，全年上牌95,408辆。2025年德国市场新车上牌量为14,000余辆，远低于其历史高峰时期的52,000辆以上。大众表示，途安停产的主要原因是无法满足将于2026年7月6日生效的联合国《通用安全法规IIC阶段》标准，若无豁免许可，将无法继续进行新车注册登记。目前大众未推出途安的直接继任车型。途安最初于2002年底由5000汽车有限公司（Auto5000GmbH）独家生产，该公司是大众为在德国本土高性价比投产紧凑型MPV而设立的特殊项目，采用扁平化管理、团队作业及灵活劳资协议模式。工厂员工多从失业人群中招募并接受专门培训，专注于途安整车组装。初代途安基于第五代高尔夫平台打造，结构复杂、配置多样，成为现代制造工艺的试验平台。第二代途安于2015年5月下旬在沃尔夫斯堡投产，车身长度约4529毫米，较前代加长129.5毫米、加宽30.5毫米，空间显著优化。提供五座和七座版本，后备厢容积根据座椅布局不同，最大可达约2立方米（五座版）或1.9立方米（七座版）。自2024年起，途安仅提供三种动力配置：1.5升TSI汽油发动机（150马力）、2.0升TDI柴油发动机（122马力和150马力）。随着途安停产，大众品牌产品线中不再包含小型多功能厢式车（minivan）车型。当前市场上，途观在尺寸上可与途安对标，而七座布局仅在更大尺寸的探岳（Tayron）上作为选装提供。