


2026年第一季度,保时捷全球交付新车60,991辆,同比下降15%,为近年来同期最低水平。其中,中国市场交付7,519辆,同比下滑21%,跌幅居全球各区域之首。相较2023年同期,其在华销量降幅超过64%。自2022年起,保时捷在中国市场的销量已连续四年持续下降。为应对销量下滑,保时捷采取了包括降价和更换管理层在内的多项措施,但效果有限。其面临的挑战涉及产品、政策、渠道及市场竞争等多个方面:新能源车型布局滞后;受中国“双积分”政策影响,合规成本上升;传统4S店销售模式与年轻消费者偏好存在错位;同时,中国本土新能源汽车品牌的快速崛起加剧了市场竞争。未来三个季度,保时捷在中国市场将面临关键战略抉择。
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