【网通社快报】特斯拉追加2.5亿美元投资柏林工厂电池部门，规划年产能提升至18吉瓦时

特斯拉近日宣布向位于德国柏林郊外格伦海德的超级工厂电池部门追加投资约2.5亿美元，将电池年产能规划从8吉瓦时提升至18吉瓦时。该工厂累计投资已接近10亿欧元，并计划新增超过1500个电池相关岗位，电芯生产预计于2027年上半年启动。此次投资标志着柏林工厂将从整车组装基地升级为欧洲首个涵盖“电芯到整车”全链条制造的中心。投资决策与2024年3月工厂劳资委员会选举结果密切相关。当时特斯拉首席执行官马斯克曾表示，若德国金属工业工会（IGMetall）在选举中获得多数席位，工厂将不会扩建。最终，支持管理层的“GigaUnited”名单赢得37席中的24席，工会得票率由2024年的39.4%下降至31.1%。尽管工会随后提起诉讼指控选举存在非法干预，但结果未被推翻。特斯拉此次投资被视为对选举结果的兑现。此前，柏林工厂电池项目经历多次调整。2021年特斯拉曾计划将其建设为全球最大电池工厂，年产能超50吉瓦时，但2022年因美国《通胀削减法案》提供的税收优惠，核心设备转投得州工厂，柏林仅保留电池组件生产。直至2025年，受欧洲市场销量下滑、中国车企加速进入及本地车企推进自建电池产能等因素影响，特斯拉重新评估其欧洲供应链策略，决定推进本地电芯生产。按当前规划，18吉瓦时的电池产能每年可支持25万至35万辆电动车，超过柏林工厂目前整车产量。特斯拉目标是在2027年起实现电芯与整车在同一地点完成生产，以减少对亚洲供应商依赖、缩短供应链并提升4680电池与车型的适配效率。柏林工厂在2025年曾因ModelY改款导致生产中断、销量下滑，产能利用率一度仅为40%，并裁员约1700人。2026年起，随着改款车型需求回升，工厂开始恢复，4月宣布招聘1000名员工并将500名临时工转为正式员工。此次电池投资既是对复苏趋势的确认，也为长期增长布局。然而，项目仍面临挑战：4680电池量产进度在北美多次延期，技术瓶颈尚未完全突破；德国环保法规严格、用工成本高，且工会法律诉讼仍在进行，可能影响后续扩张。此外，欧洲电动车市场增速放缓、中国车企竞争加剧，电芯产能能否有效转化为销量和利润仍有待观察。