【网通社快报】文远知行2026年Q1营收增长但亏损扩大，加速海外商业化布局

2026年第一季度，文远知行总营收为1.141亿元，同比增长57.6%；毛利润3960万元，毛利率34.7%；净亏损3.891亿元，较2025年同期的3.85亿元略有扩大。实际经营亏损为4.31亿元，同比收窄1.2%，但仍高于市场预期。产品收入达2050万元，同比增长115.8%，主要来自L4级Robotaxi车辆销售规模扩大；服务收入为9370万元，同比增长49%。研发支出同比增长11.5%至3.633亿元，主要用于算法迭代、路测扩展及海外合规适配。同时，公司在阿联酋、沙特、斯洛伐克等地推进本地化运营，产生较高前置成本。截至2026年4月底，文远知行全球Robotaxi车队约1300辆，其中中国约1000辆；包括自动驾驶小巴、货运车和环卫车在内，全球自动驾驶车队总数约2800辆。在中国市场，Robotaxi注册用户数量约为去年同期的2倍，单车日均订单超17单，高峰期达28单。公司与联想宣布未来五年内部署20万辆自动驾驶车辆（含Robotaxi），以期通过规模效应改善经济模型。海外市场成为商业化重点。2026年以来，文远知行在中东、东南亚和欧洲加速落地：在阿布扎比实现纯无人商业运营，覆盖约70%核心区域；4月联合优步及迪拜道路与交通管理局启动迪拜首个纯无人驾驶收费Robotaxi服务；在新加坡榜鹅地区与Grab合作开展自动驾驶公共出行服务，累计自动驾驶里程超3万公里；3月通过ELEVATESlovakia项目进入斯洛伐克，成为其在法国、比利时、瑞士之后的第四个欧洲市场。截至2026年一季度，文远知行持有中国、瑞士、阿联酋、新加坡、法国、沙特阿拉伯、比利时及美国共八国自动驾驶牌照，具备全球多市场合规运营能力。海外业务带来三方面实质价值：一是中东等地区Robotaxi客单价高于国内，有助于提升收入；二是多样化路况推动技术迭代，增强系统鲁棒性；三是L4运营积累的数据和算法可下放至ADAS方案，支持其L2++智驾系统WRD3.0出海。该方案已获广汽、奇瑞等近30个车型量产定点，并计划通过Tiggo、Lepas、Omoda及JAECOO等品牌拓展国际市场。尽管商业化进展显著，盈利时间表仍不确定。L4级Robotaxi需在车队规模、订单密度和硬件成本三方面达到临界点方可实现单车盈利。当前行业竞争加剧，Waymo、小马智行、百度Apollo等对手也在加快布局。文远知行的优势在于全球运营牌照组合、美股与港股双重上市带来的融资灵活性，以及与广汽、雷诺-日产-三菱联盟、联想等的战略合作。