【网通社快报】Fisker破产后车主自发组建开源组织维持车辆运行

美国电动汽车制造商Fisker于2024年6月申请破产保护，同年10月法院批准其清算计划。该公司由汽车设计师HenrikFisker创立，唯一量产车型OceanSUV于2023年开始交付，累计生产约1.2万辆。由于量产困难、产能不足及品控问题，公司迅速陷入困境。破产导致全球约1.1万名Ocean车主失去官方技术支持、售后服务和OTA更新。此后，约4000名车主自发成立非营利组织“Fisker车主协会”（FOA），通过逆向工程破解车辆软件系统与CAN总线通信协议，开发出可替代原厂云端服务的第三方软件，实现自主推送更新、修复漏洞及新增功能。为解决原厂零部件供应中断问题，FOA成员通过众筹和全球寻源，建立了一条独立的零部件供应链。在欧洲，该组织还推出“飞行医生”项目，由技术熟练的成员提供跨地区移动维修服务。在美国，FOA推动将安全召回纳入破产程序，并促成多家保险公司继续为Fisker车辆承保。FOA自称是全球首个完全由车主控制的开源电动汽车车队。