最便宜和最贵的小米YU7都来了！雷军现场玩梗“干翻特斯拉”

车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜ Juice

编辑 ｜ 志豪

就在刚刚，小米创始人、董事长兼CEO雷军又连发了两款新车——小米YU7 GT和小米YU7 标准版。

小米YU7 GT的售价为38.99万元，用户在6月30日24点前下定的话，可以享受价值8.5万元的权益。

▲小米YU7 GT售价

首销期也有多项选装的优惠配置，用户可以限时以1万元选配价值1.8万元的运动座椅，限时1.4万元就可以选配原价为3.4万元的GT运动套件。如果用户觉得选配比较麻烦，小米也提供了一个GT选配大满贯的配置，叠加首销期的权益的话，只需要42.99万元就能到手顶配小米YU7 GT。

▲小米YU7 GT大满配售价

小米YU7 标准版的售价为23.35万元，用户在6月30日24点前下定的话，可以享受4.3万元的权益，还可以享受3000元车漆选装券。

▲小米YU7标准版售价

车辆在今晚21点正式开售，标准版定金为5000元，YU7 GT的定金为2万元，3天内未锁单可退，锁单后可修改已锁定版本的选配。准现车需要支付2万元定金，支付即锁单，锁单后1-6周即可交付。

▲小米YU7标准版及YU7 GT预定政策

在发布会现场，雷军也展示了一张梗图，在五年前小米宣布造车的时候，当时网友清一色刷的弹幕都是“干翻特斯拉”。今天雷军回应了这件事，他认为从YU7和特斯拉Model Y的销量上来看，还存在差距，但是小米也曾经在某些月份小胜过特斯拉。

▲雷军玩梗“干翻特斯拉”

随着这两个新版本YU7的发布会，小米也进一步丰富了用户的选择范围，对于想要体验速度和激情，又想要保留一定的空间舒适性的用户，可以直接选YU7 GT；而对于想要购买小米YU7但是预算有限的用户来说，小米YU7标准版也是一个不错的选择。

这两个版本YU7发布之后，小米的重点或许就将会放在传言中的YU9上了，也将会加入到激烈的中大型SUV鏖战之中。

一、总马力超1000匹 小米YU7真正的顶配来了

在介绍了手机、可穿戴设备等产品之后，雷军正式发布了YU7 GT。

▲小米YU7 GT

车辆的外观造型延续了小米YU7的家族化设计，只在格栅和尾部做了全新的设计，让车辆的运动感更突出。

▲小米YU7 GT采用家族化设计

小米YU7 GT搭载了小米V8s EVO电机，转速达到了2.8万转，峰值功率为450kW（约合611匹马力）。具体来看，小米自研了碳化硅模块，相比V8s功率提升了5.9%，还自研了0.15mm超薄定转子硅钢片，电机效率达到了98.38%。

车辆采用了双电机配置，前电机为V6s Plus，最大马力392匹，结合后电机的V8s EVO电机，车辆的最大马力为1003匹。

▲小米YU7 GT最大输出功率超1000匹马力

得益于强悍的动力输出，车辆的最高时速可以达到300km/h。

车辆不但跑得快，也能够刹得住，百公里制动距离为32.9米，可以实现连续10次180-0km/h的极限刹车不衰减，300-0km/h的极端测试，也能够实现连续两次不衰减。

车辆也搭载了小米蛟龙底盘大师版，采用了豪车级别前双叉臂+后五连杆架构，使用全新的闭式双腔空气弹簧、双阀CDC连续阻尼可变减振器，也采用了全新的eLSD电子限滑差速器，精准的扭矩矢量控制。

▲小米YU7 GT搭载蛟龙底盘大师版

这也让小米YU7 GT可以在更多的场景上保持很好的平稳性。

除了在硬件上堆料，小米还组建了一支优秀的底盘调教团队，成员全部来自欧洲传统车企。

团队成员直接将车辆放到了纽博格林赛道进行了调校。最终，国内车手用小米YU7 GT跑出了纽北的全新纪录7:34.931。

而这还不是小米YU7 GT的极限，在纽北专业测试车手的驾驶下，小米YU7 GT在纽北刷出了7:22.755的圈速，是纽北赛道SUV圈速的新纪录。

▲小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速榜

不过，拿下纽北纪录的车型并非是完全量产的版本，而是在量产车的基础上进行了一定的赛道的改装。

车辆搭载了一款101.7kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为705公里。

▲小米YU7 GT续航里程

小米YU7 GT还新增了一个前电机脱开机构，在不需要的时候，车辆可以自动变化为后驱模式，CLTC续航里程可以增加20公里。

整车采用897V碳化硅高压平台，电池最高放电功率为944kW，在20%的电量时仍然可以实现300km/h的时速。车辆支持5.2C快充，15分钟可以补能570公里。

▲小米YU7 GT电池容量

车辆的内饰也进行了全新的设计，为GT做了更多的全新设计。座椅也有舒适和运动两种版本可以选择，用户可以根据自己的需求灵活选择。

▲小米YU7 GT可选GT内外饰

车辆的四个座椅都配备了座椅按摩，后排可以电动调节角度。而在车辆的静谧性方面，小米YU7 GT全车所有的玻璃都采用了静音玻璃，30多处关键位置都升级了全新的隔音材料。

二、小电池版本YU7发布 入手门槛进一步降低

除了小米YU7 GT，今天雷军也发布了小米YU7真正的标准版，之前的小米YU7标准版将改为长续航版本。

▲小米YU7全新配置列表

雷军说，五年前小米开始造车的时候，很多网友都在刷屏：干翻特斯拉。那么今天是否实现了呢？雷军用小米YU7和特斯拉Model Y做了对比。

雷军介绍，小米YU7上市十个月交付了23.2万辆，而Model Y的同期交付量为35.8万辆，拆分到具体的月份来看，八负两胜，跟全球销冠Model Y相比还有差距。

▲小米YU7上市后销量及同期特斯拉Model Y销量

雷军分析原因说，之前小米是在用更高配的产品去打Model Y的入门版，虽然配置上足够突出，但是入手的价格略高。所以在今天小米正式拿出了小米YU7真正的标准版。

小米YU7的标准版零百加速为5.9秒，最大马力320马力，峰值功率为235kW，车辆的最高时速为220km。

▲小米YU7标准版配置

车辆采用了一块73度的电池，车辆CLTC续航里程为643公里。相比于特斯拉Model Y后轮驱动版本，小米YU7标准版的电池更大，续航也更长。

▲小米YU7标准版电池容量

车辆采用了752V碳化硅平台，15分钟可以完成405公里的补能。

而在智能驾驶方面，小米YU7标准版也没有做阉割，硬件配置上，激光雷达，4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达、英伟达thor芯片等配置都没有缺席。

在软件方面，小米YU7标准版也搭载了小米XLA认知大模型。

▲小米YU7标准版智驾配置

结语：小米汽车阵容进一步完善

此次小米YU7双版本的更新，意味着小米YU7已经拿出了全部版本，产品阵容进一步完善，既满足了用户对于性能的需求，也能够满足更多用户的购车需求。

▲小米YU7家族列表

至此小米SU7、YU7两款车已经全部发完，预计今年下半年，小米将会拓展到新的汽车市场，中大型SUV也将会正式亮相。

目前国内中大型SUV汽车市场已经卷到了全新的阶段，各家车企都在陆续出招，有人狂堆高端化配置，有人通过性价比吸引用户。

对于小米来说，下半年将会进入到了一个竞争非常激烈的市场，能不能杀出一条血路来，就看雷军到时如何出招了。