【网通社快报】新能源车整备质量持续攀升 多方推动轻量化与税收政策调整

2024年我国乘用车新车平均整备质量达1704公斤，较2012年增加近400公斤，增重趋势近年明显加快。主要驱动因素包括车身尺寸扩大、大容量电池搭载、智能座舱及智驾硬件冗余配置，以及安全法规升级带来的结构增重。车重上升带来多重负面影响：整车每减重100公斤，百公里电耗可降低约7.5%；部分3吨级纯电SUV百公里电耗超过20千瓦时。按2023至2024年单车平均增重72公斤测算，2024年新增材料消耗达178.2万吨。此外，车辆重量每增加20%，对道路的破坏率升至原来的2.07倍；车身重量每增加10%，刹车距离可能延长约5%。部分车企已采取轻量化措施。蔚来对车型重量实施审批制度，每增加一公斤需CEO批准；特斯拉通过集成电子电器架构将线束长度由5公里缩减至1.5公里，并广泛应用一体化压铸技术。行业人士建议调整汽车消费税计税方式，由现行按发动机排量征收改为依据整备质量计税，并将充电环节纳入税费体系。相关监管部门已开始研讨以车重为基础的汽车税收制度改革。