


4月,国内燃油车零售量为53.4万辆,同比下降37.2%,环比下降32.7%。尽管燃油车型平均降价2.3万元,降幅达17.2%,均价降至13.1万元,但市场未现回暖迹象,消费者观望情绪加重。同期,新能源乘用车零售渗透率达61.4%,首次突破60%,销量前十车型中仅有一款为燃油车。高油价进一步削弱燃油车竞争力,2026年国际油价上涨超50%,国内92号和95号汽油每升较年初分别上涨1.7元和1.8元,加满一箱油多支出近百元,与新能源车使用成本差距扩大。调查显示,超过四成消费者因价格战推迟购车,81.2%的燃油车用户换车时优先考虑新能源车型,仅13.3%仍选择燃油车。传统车企正减少燃油车研发投入,转向电动化与智能化,导致燃油车在电子架构、辅助驾驶等技术领域与新能源车差距持续拉大。
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