【网通社快报】蔚来ES9搭载自研48V集成式全主动悬架系统

5月27日，蔚来汽车在ES9上市发布会上宣布，该车型搭载其自主研发的天行48V集成式全主动悬架系统。蔚来创始人李斌表示，公司十年前已启动全主动悬架技术研究，并跳过400V/800V分体式路线，直接采用48V集成式方案。尽管该方案成本更高、量产难度更大，但具备更高的安全性和更优的用户体验。48V是新一代电子电气架构的电压标准，目前仅特斯拉Cybertruck、蔚来ET9和ES9等少数智能电动车采用。蔚来此前已在ET9上率先量产48V供电系统，ES9沿用相同架构。该架构支持整车双路供电冗余，并通过48V为全主动悬架供电，降低乘员端电压风险。据李斌介绍，集成式全主动悬架在敏捷性、精准性、节能性、静谧性和全面性五个维度优于分体式方案。该系统减少95%的连接管路，工作时延缩短67%，控制响应时间不超过6毫秒，控制精度显著提升。其工作单元结构紧凑，布置于轮端且远离乘员舱，不影响座舱静谧性。力学传递路径更高效，功耗更低，并具备8000瓦瞬时峰值能量回收能力。