【网通社快报】东风奕派M8车顶“小蓝灯”引发是否误导消费者争议

东风奕派M8于近期全球首发，其车顶一处蓝光装置引发关注。该装置被官方称为“车顶智显小蓝灯”，功能为在智能辅助驾驶激活时亮起，用以提示周围道路使用者车辆处于智驾状态。该车型实际搭载华为乾崑ADS5Pro智驾方案，其核心激光视觉传感器Limera安装于前挡风玻璃内侧，属舱内布置，并未使用车顶外置激光雷达。因此，车顶凸起结构并非用于容纳激光雷达，仅为小蓝灯的安装位置。尽管官方从未宣称该凸起为激光雷达，且小蓝灯本身具备实际功能，但因其外形与多数高阶智驾车型所采用的车顶激光雷达高度相似，部分观点认为该设计可能利用消费者对“车顶有包即代表高阶智驾”的认知惯性，造成视觉误导。东风奕派营销事业部总经理余岳峰回应称，此设计源于用户希望将智驾能力“可视化”，并指出用户普遍将车顶激光雷达视为高阶智驾标志。此前已有大量车主自购淘宝“假激光雷达装饰盖”加装于无激光雷达车型上，以营造高配形象。类似做法在汽车行业早有先例，如燃油车时代的假排气管、假碳纤维饰件等，均以提升视觉运动感为目的，无实际功能。当前“伪激光雷达”设计逻辑与此一致，强调情绪价值而非技术实质。华为车BUCEO靳玉志曾公开表示，部分车企虽装配激光雷达，但并未真正启用，仅作外观展示。这反映出部分厂商更重视“看起来高阶”而非实际智驾能力。从合规角度看，东风奕派未进行虚假宣传，也无法规禁止非功能性车顶凸起。但普通消费者难以区分舱内与车顶激光雷达的技术差异，仅能依赖外观判断，存在潜在认知偏差风险。该车本身具备舱内激光视觉系统，在同价位属具备真实智驾能力的产品。若将小蓝灯置于其他常规位置，同样可实现提示功能，无需模仿激光雷达造型。