26.98 万起！奥迪 E7X上市，这次真不端着了？

预售价直降 2 万，叠加权益后甚至杀入 25 万级区间。谁能想到，曾经高高在上的 BBA，如今把中大型纯电 SUV 的门槛拉到这个价位？

更有意思的是，这台车挂的是 “AUDI” 字母标，而非经典四环标 —— 一场关于 “真奥迪” 的争议，从它亮相那天起就没停过。但价格摆在这，底盘素质摆在这，它是放下身段的诚意之作吗？

奥迪E7X

德系纯电 “新卷王”，到底是台什么车？

先把底子说清楚：奥迪 E7X 是上汽奥迪推出的第二款纯电 SUV，定位中大型五座（顶配可选四座），车长超 5 米，轴距 3.06 米，标准的家用大尺寸 SUV 身段。

全系 900V 高压平台，单电机后驱、双电机四驱可选，CLTC 续航最高 751km，四驱版零百加速 3.9 秒，妥妥的性能取向。

价格和配置，可能是它最炸的筹码。5 款车型覆盖 26.98 万 - 35.98 万，入门即高配是核心策略。全系标配双向 14° 后轮转向（转弯半径仅 5.14 米）、21.4 英寸Mini LED 星空屏、智能调光天幕、Momenta 辅助驾驶，连电子外后视镜、21 英寸轮毂都没缺席。

对比同级对手，这配置诚意确实拉满 —— 要知道，同级造车新势力某款车型入门版，可没这么多标配。

售价

这车，适不适合你

没有绝对完美的车，但是合不合适，却相对可以量化，奥迪E7X 也不例外。 第一，“去实体键” 设计。这是个见仁见智的问题，有人爱，也有人诟病。

E7X几乎把物理按键砍光，空调、音量、驾驶模式全靠中控屏触控，连个自定义旋钮都没有。适不适合，要考虑。

第二，高低配差异。虽然说 “入门即高配”，但低配和高配差距很明显：先锋型没有CDC+空气悬架、智能星钻穹顶、可折叠电子外后视镜、四门电动门、智能四季冷暖箱、抬头显示、后排中央扶手智慧屏等，座椅是仿皮而非高配的 FeinNappa 真皮、后排也没有腿托。

奥迪E7X

第三，智驾 “纸面强”，实际表现待验证。硬件上，1颗激光雷达 + 28 个传感器 + Orin X 芯片，参数看着不差。。简单说，“能用” 没问题，但能否做到 “老司机级别” 的丝滑，还得再看后续 OTA。

第四，字母标 + 激进外观，老奥迪粉能否买账。没了经典四环标，换成 “AUDI” 字母。外观设计也跳出奥迪传统沉稳风，线条激进。这种 “去家族化” 操作，虽然可能吸引年轻用户，但是否可能丢了不少传统豪华买家，有待思考。

第五，充电网络。 900V 平台支持 4C 快充，对比新势力自建超充站，奥迪的充电生态和速度，能否跟得上，长途出行便利性如何，有待观察。

电动车

那些有利的和不利的

聊完产品，再说说行业层面的事儿。车宇世界认为，奥迪E7X 的上市，可能是传统豪华品牌在新能源时代的一次大胆尝试。

先看利好因素。第一，价格精准切中痛点。30 万级是豪华纯电 SUV 的核心战场，理想 L7 月销 1.5 万辆以上，问界M7 靠智驾崛起，而 BBA 此前定价偏高，份额被新势力挤压。E7X26.98万起，直接把德系豪华的门槛拉低，对预算 30 万、看重品牌和底盘的家庭用户，吸引力极强。

第二，产品定位讨巧。中大型五座 SUV，家用场景最实用，不像猎装车那样小众（参考此前 E5 销量平平）。

第三，德系底盘是护城河。空气悬架、后轮转向、quattro 四驱，这些可能都是新势力短时间难超越的机械素质，对开惯 BBA 燃油车的用户，这种 “熟悉的驾控感” 是重要吸引力。

奥迪EX7

再看不利因素。第一，品牌认知模糊。上汽奥迪 + 字母标，很多消费者疑惑 “这是真奥迪吗”。新势力靠 “科技、智能” 建立认知，而 E7X 卡在 “传统豪华” 和 “新势力智能” 中间，是否两头讨好容易，却两头不讨好，值得观察。

第二，新势力壁垒已深。问界有智驾生态，理想有增程无焦虑，蔚来有换电体系，这些都是 E7X 短期内难突破的。

第三，上汽奥迪口碑待考。与一汽奥迪不一样，上汽奥迪在国内车市还比较年轻，且目前并没有如同奥迪Q5L、奥迪A6L那样的热销产品。

奥迪

哪款最值得买？

个人意见，仅供参考。5款车型不用纠结，优先选先锋 Pro 型，预算够直接上先锋 quattro 型。

先锋型（26.98 万）：个人不推荐。核心配置够用，但仿皮座椅、无空气悬架，豪华感不足，性价比一般。如果你不介意，也可以入手。

先锋 Pro 型（29.98 万）：个人认为首选。增加真皮座椅、电吸门、HUD 抬头显示，补齐舒适性短板，价格适中，家用最均衡。

旗舰 quattro 型（35.98 万）：四座布局，适合高端商务家用，普通家用没必要。

奥迪

本文结语：

奥迪 E7X，有妥协，也有坚守。妥协的是价格和车标，放下 BBA 的身段，用性价比抢市场；坚守的是德系底盘、机械素质和豪华做工，这是它区别于新势力的核心。

它可能不是完美的车：触控接受度、智驾实际表现如何、字母标接受度。但它是30 万级少有的、能同时提供德系驾控、豪华质感和高性价比的纯电 SUV。

最后抛个问题：如果给你 30 万，你会选这台 “没四环标” 但价格真香的奥迪 E7X，还是选择其他造车新势力车型？欢迎评论区聊聊你的看法。

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