丰田bZ4X Touring发布，全新纯电价格，超大空间来袭

继美规车型以 bZ Woodland 同步开路、以及日前日规车型正式插旗后，丰田于欧洲市场正式发表了纯电家族的全新跨界旅行成员，欧规命名正式定调为 bZ4X Touring。新车建构在专为 BEV 纯电车款研发的 eTNGA 模块化架构之上，外观不仅换上更具本格派越野气息的粗犷套件，更将车长一举拉伸，创造出较标准版 bZ4X 大幅提升近 50% 的后厢容积。

欧规 bZ4X Touring 同步提供 FWD 单马达前驱与 AWD 双马达四驱车型。其中 AWD 四驱版本更一举将最大马力榨至 380 匹（DIN hp），成为目前丰田除 GR 高性能性能线之外，动力最为强悍的非跑车量产作品。

外观方面，欧规 bZ4X Touring 延续了丰田换代纯电家族指标性的 Hammerhead 鲨鱼头前视造型，但为了突显户外探险的定位，原厂针对 Touring 车型换上了全新设计的前后保杠、高刚性下护板以及具有粗犷防刮质感的压纹轮拱饰条，并足踏专属的消光黑运动化铝圈。

相较于标准版 bZ4X，Touring 车型最核心的变革在于 C 柱之后的车体结构变化。在轴距维持 2,850mm 的设定下，车长大幅增加了 140mm，且车顶线条不再向后急遽下坠，改采平直平整的旅行车高顶设计。这项变更除了为后座乘客争取到更充裕的头部空间外，更带来了高达 669 公升的标准行李厢容积，相比标准版 bZ4X 的 452 公升，容积足足激增了 48% 之谱。

配合 60:40 后座座椅全平整倾倒后，最大容积更可扩充至 1,718 公升。此外，尾门开口宽度与高度也分别增加了 21mm 与 23mm，并标配可承重 80 公斤的高刚性车顶行李架，AWD 四驱车型更具备高达 1,500 公斤的拖曳能力（FWD 前驱车型为 750 公斤），完美应对露营、单车等全家出游的重装载需求。

在动力与电池效率部分，欧规 bZ4X Touring 全车系均搭载总容量为 74.7kWh（可用容量 71kWh）的锂电池组。值得注意的是，其配置的 eAxle 一体化电能驱动轴（整合变速箱、马达与逆变器），在逆变器内部全新导入了 SiC（碳化硅）功率半导体。相较于过往传统的硅芯片，SiC 具备更强的高电压承受力与极佳的高温高输出稳定性，能显著降低能量损耗，进而大幅提升续航表现。

FWD 前驱单马达车型最大马力输出为 224 匹、最大扭矩 270牛.米，时速 0 到 100 公里加速可在 7.3 秒完成，在欧洲 WLTP 测试规范下，可缴出高达 591 公里的最高续航里程，百公里电耗为 14.0 kWh。

AWD 四驱双马达车型则于后轴追加了一具强悍的 167 kW 马达，使其综效最大马力飙升至 380 匹（380 DIN hp），综效扭矩来到 538牛.米。时速 0 到 100 公里加速缩短至惊人的 4.5 秒，WLTP 最高续航里程则为 528 公里（搭配 20 吋铝圈则为 479 公里）。

针对充电效能，车辆搭载了智能型电池预热管理系统。当驾驶者透过内建导航设定充电站为目的地时，系统会自动在抵达前将电池调整至最佳充电温度，在 150 kW 的 DC 直流快充下，仅需 28 分钟即可完成 10% 至 80% 的充能。原厂更强调，即使在零下 20 度的极端低温环境，透过预热系统，同样能在大约 30 分钟内完成相同幅度的快充。

为了捍卫丰田正统 SUV 的地形穿越血统，bZ4X Touring AWD 四驱车型导入了最新一代 X-Mode 智能型越野地形系统，提供泥地/雪地、深雪/深泥地（时速 20 公里以下）等切换模态，并结合全新的 Grip Control 控制系统（时速 10 公里以下），能由计算机自动精密控制四轮推进电能与刹车，让驾驶者在险恶地形中仅需专注控制方向盘方向。此外，全车系底盘离地高达 211mm，涉水深度更具备 500mm 的实力；而 FWD 前驱车型也贴心导入了专属的雪地模式，抑制起步打滑风险。

在底盘动态上，虽然车尾因悬挂外伸而增长，但原厂针对车体后方进行了结构大幅强化。不仅在后轴周围加入了加大截面的环形结构，更将 C 柱与 D 柱的支撑钢材直接与 eTNGA 平台底盘连动，能有效抑制大后厢车体容易产生的车室共振与高频震动，搭配前麦佛逊、后双 A 臂悬挂系统，确保与标准版车型同样精准稳健的行路质感。

至于内饰部分则与小改款车系看齐，采用悬浮式 7 吋数位仪表与独立独立配置的 14 吋中央大型触控荧幕，支援无线 Apple CarPlay 与 Android Auto 设定。安全防护则全面标配最新世代的Toyota T-Mate 与Toyota Safety Sense 主动安全防护系统，包含 PCS 预警式防护系统（具备路口转弯对向来车与行人侦测）、SEA 安全离座辅助、以及结合全速域 ACC 与 LTA 车道循迹辅助的紧急驾驶停止系统（EDSS），并全面支援 OTA 云端软件升级。